Шкода Октавия твердо удерживает позиции на автомобильном рынке. Со времен первой модели из этой серии машина прочно засела в топе самых покупаемых автомобилей в России и странах СНГ. Поэтому она заслужила статус «народного» автомобиля. За рулем может сидеть и молодой парень, и пенсионер-дачник. В модели А5 Skoda попыталась исправить неточности и дефекты, которые были в Tour, и подчеркнуть достоинства. Мы посмотрим как название «А5» повлияло на технические характеристики Шкоды, а так же беглым взглядом пробежимся по особенностям дизайна и салона новой Шкоды.
Октавия А5 – это пятиместный лифтбэк класса С. Это поколение существует на рынке с 2004 года. В 2009 было проведено легкое обновление. Выпускается автомобиль на платформе VAG (здесь же производится и SEAT Leon, Golf и другие). Получила Октавия и кузов универсал – А5 Комби. В этот раз нас не обделили и предоставили на выбор целых 2 дизельных и 3 бензиновых двигателя.
Бензиновые агрегаты объемом 1.8 и 1.6 можно получить в комплектации Elegance и Ambiente. Для этих же комплектаций доступны и два дизеля – 2.0 TDI и 1.9 TDI. Двухлитровый бензиновый двигатель TFSI с турбинами стоит только в спортивной версии Octavia RS. Стандартной коробкой для всех двигателей идет 5-ступенчаная механика. Версию с двигателем 1.6 MPi можно оборудовать 6-ступенчатым автоматом, 1.8 TSI – 7-ступенчатой DSG. Спортивная Шкода А5 идет строго с механикой, 2.0 TDI – на выбор: механика или автомат.
Автомобиль в деле
Рассмотреть технические характеристики А5 можно на примере версии с двигателем 1.4. Во-первых, несмотря на малую мощность, мотор обладает отличной эластичностью: тяговый момент находится в промежутке от 1500 до 4000 об/мин. При этом, большая часть крутящего момента держится в нижнем интервале оборотов. Такие показатели актуальны на городских дорогах, ведь с таким моментом реакция между педалью и двигателем происходит мгновенно. Если вам нужно быстро «перескочить» в соседний ряд – эта характеристика поможет в таком маневре. Такой двигатель выигрывает у младшего по гамме атмосферника с объемом 1,6, ведь атмосферник начинает полноценно работать только на 4000 оборотов.
Но чем быстрее стрелка тахометра приближается к красной черте, тем быстрее «тают» преимущества турбированного мотора. Однако современная коробка, которая имеет в арсенале целых 7 передач, не дает мотору «засыпать». Инженеры наладили отличный баланс между коробкой и двигателем. АКПП переключается резко. Особенность автомата в том, что поднимать «вверх» у него получается шустрее, чем спускаться «вниз». При «рваной» езде DSG вполне отчетливо «спотыкается» при переходе с высших передач на более низкие.
Наверно первый из факторов при выборе авто в России – это его параметры экономичности. И здесь двигатель, который работает в нижнем диапазоне оборотов, показывает приятные результаты. Во время тестов, когда машина проехала около 400 километров, двигатель «съел» всего 26 литров топлива. Такие цифры хорошо показывают, что Octavia A5 отлично подойдет для семейных поездок.
Технические характеристики Шкода Октавия А5, А6 2 поколения. Размеры октавия а5
Вместимость багажника и габариты шкоды октавия а5 |
Был тут как то вопрос:подскажите, влезает ли детская коляска в багажник Шкоды А5?
Информация пригодится тем, кто собрался перевозить крупногабаритные вещи в багажнике шкоды.
Сам столкнулся на днях, а влезет ли все, что надо перевезти.В руководстве по эксплуатации не нашел, хотел было идти мерить.
Залез в инет.Нашел очень наглядную фотку с указанием размеров.
Итак,
объем багажника 585 л.
Багажник Шкоды рулит
www.avtopol-msk.ru
Технические характеристики Шкода Октавия А5 / Skoda Octavia 2012
Ниже представлены основные технические характеристики Шкода Октавия А5 / Skoda Octavia 2012.
Кузов
| Тип кузова | хэтчбек |
| Класс автомобиля | C класс |
| Длина / ширина / высота, мм | 4569 / 1769 / 1462 |
| Колесная база, мм | 2578 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 164 |
| Объем багажника, л | 560 |
| Снаряженная масса, кг | 1180 |
| Объем топливного бака, л | 55 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,6 | 1,6 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 80 | 102 | 102 | 122 |
| Крутящий момент, Нм | 132 | 153 | 153 | 200 |
| Тип коробки передач | механика | механика | автомат | механика |
| Число передач | 5 | 5 | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 14,2 | 12,3 | 14,1 | 9,7 |
| Макс скорость, км/ч | 173 | 190 | 174 | 202 |
| Расход топлива, л | ||||
| — город | 9,6 | 10,0 | 11,2 | 8,5 |
| — трасса | 5,6 | 5,8 | 6,1 | 5,0 |
| — смешанный | 7,0 | 7,4 | 7,9 | 6,3 |
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,4 | 1,8 | 1,8 |
| Мощность, л.с. | 122 | 152 | 152 |
| Крутящий момент, Нм | 200 | 250 | 250 |
| Тип коробки передач | робот | механика | автомат |
| Число передач | 7 | 6 | 6 |
| Привод | передний | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,7 | 8,1 | 8,8 |
| Макс скорость, км/ч | 202 | 219 | 214 |
| Расход топлива, л | |||
| — город | 8,0 | 9,5 | 10,8 |
| — трасса | 5,3 | 5,5 | 5,9 |
| — смешанный | 6,3 | 6,9 | 7,7 |
roadres.com
Обзор Skoda Octavia А5: Глазастая октава
Помимо более крупной и выразительной передней оптики, внешне обновленная Octavia А5 отличается передним бампером с более крупным центральным воздухозаборником и видоизмененными противотуманками, задним бампером с красными светоотражателями, иными радиаторной решеткой и повторителями «поворотников» в зеркалах заднего вида. Все эти изменения заметно освежили внешний вид модели, и она кажется более крупной и представительной.
2004-2008 – Выпускалась дорестайлинговая версия Skoda Octavia А5.
08.08 – Модернизация Octavia А5. Начата установка новых бензиновых моторов: 1,4 л TSI (122 л. с.) и 1,8 л TSI (160 л. с.), который заменил атмосферный агрегат 2,0 л FSI (150 л. с.).03.10 – Линейка двигателей дополнилась бензиновым мотором 1,2 л 16V TSI (105 л. с.) и турбодизелем 1,6 л (105 л. с.). Официально в Украине такие версии не продавались.12.12 – Представлена очередная, третья генерация Skoda Octavia в кузове А7.
Родное гражданство
Все Octavia А5 собирались крупноузловым способом в Украине на в Соломоново.
В арсенале модели три модификации: лифтбек, получивший у нас наибольшее распространение, универсал Combi и его псевдовнедорожный вариант Scout. Для активных драйверов предназначалась «заряженная» версия RS с мощными турбированными моторами: бензиновым 2,0 л (200 л. с.) и дизельным 2,0 л (170 л. с.). «RS-ка» выпускалась в двух кузовах, но у нас представлены только лифтбеки и в бензиновом исполнении. Поскольку модификацию Scout мы рассматривали отдельно («АЦ» № 52’2012), сегодня поговорим о качествах остальных версий.
Практичный универсал Combi встречается реже, чем более популярный лифтбек, хотя найти его на вторичном рынке вполне реально.
Кузова Octavia А5 хорошо защищены от коррозии. К тому же в обновленном авто конструкторы модернизировали уплотнители на дверях, которые на ранних версиях со временем протирали краску до металла и провоцировали появление ржавчины. Из кузовных деталей следует покритиковать передние «противотуманки» – они иногда потеют, а лампочки ходовых огней недолговечны. Отмечены
Габариты и прочие характеристики «железа»
Еще одним важным моментом стало измененные размеры Skoda Octavia A5, вот что получилось:
- Длина: 4569 мм;
- Ширина: 1769 мм;
- Высота: 1462 мм;
- Дорожный просвет составляет 164 мм;
- Весит Skoda A5 1350 килограмм (Skoda Octavia RS весит на 100 кг больше);
- Объем багажника здесь 560 литров.
Эти показатели говорят о том, что Шкода стала меньше и практичнее. Тип кузова не изменился – это по-прежнему лифтбек с 5 дверями и 5 местами. Снаряженная масса достигает почти 2 тонны. В топливный бак помещается 55 литров. Skoda Octavia A5 получила один из лучших экологических стандартов Европы – Euro IV.
Что касается подвесок, то в Skoda A5 спереди стоят листовые пружины, стабилизатор поперечной устойчивости, амортизационная стойка, пружины на винтах и поперечные рычаги. Задняя подвеска здесь многорычажная, которая работает на пару со стабилизатором поперечной устойчивости.
Тормозная система в Skoda A5 стоит весьма надежная, по меркам 2014 года: задние дисковые тормоза и передние дисковые вентилируемые. С электронным усилителем Skoda не переусердствовала – руль поддается хорошо, диаметр разворота – 10,85. Максимальная скорость, которую может набрать Шкода А5 – 223 км/ч. Разгоняется авто до 100 километров за 8 секунд.
Тесты показывали следующие результаты по расходу топлива:
- В смешанном цикле Шкода Октавия ест 7 л. на 100 километров, соответственно;
- В городе – 10.1 литра;
- На загородной трассе Шкода А5 тратит всего 5.9 литра.
Двигатели
Бензиновые версии
| Версия | 1.4 16V | 1.4 16V | 1.2 TSI | 1.4 TSI | 1.6 8V |
| Старт продаж | 2004 | 2007 | 2010 | 2008 | 2004 |
| Двигатель | бензин | бензин | бенз, турбо | бенз, турбо | бензин |
| Рабочий объем | 1390 см3 | 1390 см3 | 1197 см3 | 1390 см3 | 1595 см3 |
| Расположение цилиндров / клапанов | R4/16 | R4/16 | R4/16 | R4/16 | R 4/8 |
| Максимальная мощность | 75 л.с. | 80 л.с. | 105 л.с. | 122 л.с. | 102 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 126 Нм | 132 Нм | 175 Нм | 200 Нм | 148 Нм |
| Динамика | |||||
| Максимальная скорость | 170 км/ч | 173 км/ч | 192 км/ч | 203 км/ч | 190 км/ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 15,5 сек | 14,2 сек | 10,8 сек | 9,7 сек | 12,3 сек |
| Средний расход топлива в л/100 км | 7,0 | 7,1 | 6,0 | 6,6 | 7,4 |
1,4 л
1.4 MPI мощностью 75 и 80 л.с. предназначались для снижения первоначальной стоимости базового автомобиля. Среди недостатков можно выделить проблемы с системой смазки и вентиляции картерных газов. Не представляют большого интереса на вторичном рынке.
1.2 TSI
Появились в продаже не так давно, поэтому многие экземпляры с таким двигателем имеют небольшой пробег. Очень экономичный и удивительно эластичный агрегат. Однако он имеет проблемы с цепью ГРМ.
1.4 TSI
Это ненадежный агрегат. Двигатель имеет непосредственный впрыск, турбонаддув и проблемы с цепным приводом ГРМ. Однако, технические характеристики мотора превосходные. После 100-150 тыс. км клинит шток клапана вестгейта — изнашивается механизм и втулка. Стоимость официального ремкомплекта — от 30 000 рублей, но многие сервисы научились ремонтировать неисправный узел.
1.6 л
Если кто-то считает деньги и опасается больших расходов на техническое обслуживание, то этот двигатель для вас. Он имеет невысокую производительность, но надежней остальных. Среди характерных слабых мест можно выделить топливные форсунки (150-250 тыс. км / от 8 000 рублей) и увеличение расхода масла после 100-200 тыс. км (необходима замена маслосъемных колпачков и колец).
| Версия | 1.6 FSI | 1.8 TFSI | 2.0 FSI | 2.0 TFSI |
| Старт продаж | 2004 | 2007 | 2010 | 2008 |
| Двигатель | бензин | бенз, турбо | бензин | бенз, турбо |
| Рабочий объем | 1598 см3 | 1798 см3 | 1984 см3 | 1984 см3 |
| Расположение цилиндров / клапанов | R4/16 | R4/16 | R4/16 | R4/16 |
| Максимальная мощность | 115 л.с. | 160 л.с. | 150 л.с. | 200 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 155 Нм | 250 Нм | 200 Нм | 280 Нм |
| Динамика | ||||
| Максимальная скорость | 198 км/ч | 223 км/ч | 213 км/ч | 240 км/ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 11,2 сек | 7,8 сек | 9,3 сек | 7,3 сек |
| Средний расход топлива в л/100 км | 6,7 | 7,1 | 7,2 | 7,5 |
1.6 FSI
Двигатели FSI и TFSI — идеальный вариант, если дело касается покупки нового автомобиля из автосалона. Они не отличаются долговечностью и после 150 000 км нередко начинают доставлять проблемы. 1.6 FSI с непосредственным впрыском и цепным приводом ГРМ несколько дороже в обслуживании.
Первые двигатели FSI имели тенденцию к усиленному отложению нагара. Результат: падение мощности, неравномерная работа и в крайних случаях повреждение элементов головки блока и поршней. Нагар лучше всего удалять механическим способом. Но можно попробовать и химическим, правда, положительный результат не гарантирован.
1.8 TSI и TFSI
Он является приемником старшего 1.8Т, впечатляет своей производительностью, эластичностью и экономичностью. Однако, турбомотор дорог в обслуживании. Кроме того, после 100-150 тыс. км возможно растяжение цепи. Двигатели, собранные до конца 2011 года страдали высоким расходом масла, для устранения которого приходилось менять поршневую (20-50 тыс. рублей).
2.0 FSI
Довольно неплохой двигатель с непосредственным впрыском топлива. При больших пробегах образуется нагар во впускном коллекторе.
Дизельные версии
| Версия | 1.6 TDI CR | 1.9 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI | 2.0 TDI CR |
| Старт продаж | 2009 | 2004 | 2004 | 2005 | 2009 |
| Двигатель | турбодиз | турбодиз | турбодиз | турбодиз | турбодиз |
| Рабочий объем | 1598 см3 | 1896 см3 | 1968 см3 | 1968 см3 | 1968 см3 |
| Расположение цилиндров / клапанов | R4/16 | R 4/8 | R4/16 | R4/16 | R4/16 |
| Максимальная мощность | 105 л.с. | 105 л.с. | 140 л.с. | 170 л.с. | 170 л.с. |
| Максимальный крутящий момент | 250 Нм | 250 Нм | 320 Нм | 350 Нм | 350 Нм |
| Динамика | |||||
| Максимальная скорость | 190 км/ч | 192 км/ч | 208 км/ч | 225 км/ч | 225 км/ч |
| Разгон 0-100 км / ч | 11.8 сек | 11.7 сек | 9.6 сек | 8.5 сек | 8.5 сек |
| Средний расход топлива в л/100 км | 4.8 | 5.1 | 5.5 | 5.8 | 6.0 |
1.6 TD CR.
Очень экономичный и довольно надежный двигатель с системой питания Common Rail. Благодаря своей превосходной экономичности попал под капот экологичной версии «Greenline».
1.9 TDI.
Учитывая затраты на расход топлива и техническое обслуживание – это самый дешевый в эксплуатации двигатель. Мощность не велика, но крутящий момент высокий.
2.0 TDI.
Старая версия турбодизеля с насос-форсунками крайне ненадежная — лучше ее избегать. Внимания заслуживает только новый мотор с системой впрыска Common Rail.
Итог
Octavia A5 оставляет только положительные впечатления. Баланс во всем – достойные технические показатели для семейного лэфтбека и качественный салон. Шкода по-прежнему держит марку и одни из первых мест в рейтинге продаж, и это не удивительно – надежный и качественный автомобиль всегда будет в цене.
Тюнингуем свою машину — Шкоду Октавия Если вы – владелец автомобиля Skoda Octavia, то рано или поздно у вас появится желание улучшить свою машину.… Характеристики усовершенствованной Шкоды — Октавии RS Автомобиль Skoda Octavia RS стал прямым наследником Октавии. Предшественник был признан лучшим универсалом 2005 года немецкими автомобилистами и требовательными англичанами.… Шкода Октавия универсал — вместительный легковой автомобиль Любителей и даже поклонников автомобилей Шкода в России достаточно. И это вполне объяснимо. Ведь Skoda не раз становилась лидером по…
Предыдущие статьи:
Особенности багажного отделения
Шкода Октавия выделяется среди других автомобилей самым вместительным багажником в своем классе. Спинки заднего сидения складываются, что позволяет увеличить место в багажном отсеке. Если взять средний объем в 548 л, то при сложенных сидениях владелец получит 1548 литров, что позволит поместить туда даже небольшой шкаф. Крышка отличается широким проемом, что упрощает загрузку и разгрузку.
Длина в среднем составляет 112 см. Высота отделения равняется 69 см, что больше, нежели у других одноклассников. Багажник имеет внутри специальные ремни для фиксации груза. Они смогут уберечь предметы от падения на поворотах и исключить мусор.
Что касается функциональных и универсальных вариантов багажника, Шкода Октавия Комби имеет 610 л в обычном варианте и 1740 – при сложенных сидениях, что позволяет без труда пользоваться функцией грузоперевозки. То же самое можно сказать про Октавию Скаут, которая имеет аналогичные показатели.
Учитывая преимущества обсуждаемого вопроса, автомобиль подойдет для семей, чтобы ездить на отдых, в путешествия или на природу. Стоит учесть параметры каждого поколения, что позволит сделать правильный выбор.
