Интересно ваше мнение. Кто нибудь смог УБИТЬ АКПП на своём авто, или это самый надёжный агрегат в ладе гранте, так как он не сделан в России. Вопрос не праздный, просто планирую поменять свой авто на норму с АКПП. Есть ли смысл менять механику на АКПП? За ранее СПАСИБО!
Comments 42
На днях(в среду 26.11.14)купил лада гранта с АКПП в люксовом варианте, первый раз сел за автомат проехал 20 км.и уже привык к ней.Я доволен!
Я на такой тоже ездил. Мне всё понравилось. Поздравляю с покупкой!
Спасибо.Пока мне всё нравится, надеюсь так и будет!
уже два года езжу 31300 пробег проблем нет машина вообще отличная сам не собирался брать нашу тем более с акпп но сходил посмотрел и понравилась взял теперь не нарадуюсь . советую
Норма акпп, 30 000 с прицепом — полёт нормальный
Я езжу на АКПП гранте, все отлично, достаточно шустрая. Единственное, это только расход бенза большой (12л). Гранта с АКПП это вещь)) разгонялась на ней 180км/ч без проблем))
Автомат тема, но после 140 км/ч динамика разгона падает очень заметно
Автомат 4 ступени и ожидать от него большего и не надо. Я реально это понимаю. За мной логан встал на трассе при 100 км/ч. На 140 он ещё держался, а когда я 170 пошёл, он в зеркале потерялся, хотя на тахометре у меня было где-то 4600-4700 оборотов на 5-той . У нас в семье есть ещё кио рио с АКПП, ему это на таких оборотах с 4-мя передачами не по зубам. А вот на А4 с 7-ми ступенчатым роботом это раз плюнуть. Так что может гранта с Японской АКПП я понимаю. Мне интересна её надёжность с нашими моторами.
80 000 км на АКПП и не было проблем.
Моему авто уже 14 месяцев и коробка показывает себя с лучшей стороны. На ТО2 мастер проверял масло и мне показывал, уровень в норме и масло чистое.
Есть вариант по нанесению тяжких «телесных» — включить на скорости режим «P». При этом должна сломаться парковочная защелка. Еще читал, что у человека отвалилась железочка-стопор, которая крепит трос рычага переключения к рычагу коробки. 50 рублей и 10 минут работы. Но он ездил на эвакуаторе к дилеру (вроде бы).
Мы однажды умудрились на А6 трос оторвать (буксовали в снегу туда сюда).
У сестренки Гранта с АКПП. Сложностей не возникает, неприхотливая. Главное — правильно использовать. И ещё важный фактор — с АКПП дорожный просвет меньше (От картера КПП до дороги), так что защиту ставить обязательно.
Защита конечно нужна. Я и на своей механике сразу поставил.
а я уже ее помял
Проехал 35тыс — все норм… Крутил тут на днях до того что крепление коробки сорвало просел двиган с коробкой…и в итоге шланг порвал и масло акпп вытекло малость из 5литров — 3литра… пришлось найти по маркеровке стоит литр 450р… но есть и за 700 такое же…так что нужно по внимательней искать. Крепление дюралевое фигня развалилось на три части — новое стоит 700рублей(правда сложнова-то найти). Кстати рад что так все получилось… мастер сказал что масло походу левое залили так как… оно не красного цвета было а как моторное… такого быть не должно! В целом коробка работает отлично…единственное нужно защиту обязательно ставить а то мало ли что!
Современное оснащение отечественных авто позволяет любому желающему стать обладателем качественного и удобного транспорта. Многие покупатели уделяют особое внимание устанавливаемым силовым системам и трансмиссиям.
Особенно интересны нынешним водителям характеристики автоматизированной коробки, ее плюсы и минусы. Наиболее простым способом ознакомления с коробкой “изнутри” является мнение самих хозяев. Помогут разобраться в нюансах оставленные для Лада Гранта автомат отзывы владельцев с полным описанием ее характеристик.
Ходовые характеристики и динамика Гранты с АКПП: плюсы и минусы модификации
Помимо тщательного разбора эксплуатационных особенностей коробки нынешние владельцы авто указали и на не менее важные компоненты: ходовую часть и двигатель. Что касается подвесок, то работой элементов довольны не все покупатели.
Большинство негативных впечатлений относится к задней подвеске, которая в отдельных случаях издает скрипы и требует очередной проверки и доработки. Езда по неровным дорогам очень плохо сказывается на перемещении авто: водители отметили сильные вибрации и толчки в салоне.
Недостаточное гашение колебаний подвеской не позволило в полной мере насладиться продолжительными поездками на Гранте с АКПП. И относятся данные описания не только к езде по бездорожью или поездкам на природу с семьей.
Многие водители, работающие с доставкой продукции или рекламных материалов, указали на проблемы передвижения в населенных пунктах с некачественными дорогами. Поэтому для Лады Гранта автомат отзывы владельцев не полностью положительны.
Покупатели, совершающие поездки исключительно в городской полосе, не заметили подобных проблем. Никакие скачки или скрипы не появлялись. Правда, особой мягкости даже при поездках по ровной дороге все равно не чувствовалось.
Хотя, автомобиль достаточно уверено ведет себя, исключая появление кренов или заносов. Довольно аккуратно входит Гранта с АКПП в повороты, а при эксплуатации в зимние периоды позволяет переезжать по обледеневшему бездорожью в полной безопасности.
Относительно динамических характеристик также было оставлено множество хороших отзывов. Например, водители выделяют точность работы двигателей, отсутствие проблем при переходе на высокие скорости и отсутствие скачков в оборотах.
Доработанные агрегаты действительно выделяются качеством и надежностью, позволяют проводить быстрые поездки. Поэтому о современной Ладе Гранта с автоматом отзывы владельцев содержат высокие отметки скоростных особенностей.
Несмотря на получение меньшей мощности при использовании мотора с АКПП нареканий на показатели разгона и поддержания высокой скорости не было.
Что касается расхода топлива, то владельцами Гранты с автоматом было сказано довольно много. При езде в мегаполисе она требует довольно частых заправок, поэтому многие водители недовольны чрезмерным потреблением топлива и значительными денежными расходами.
Хозяева, использующие Гранту для поездок на дачу или природу, применяющие ее для перевозок багажа и доставки продукции, а также для путешествий отметили экономность эксплуатации транспорта.
В отдельных отзыва указаны числа в пределах 6-6,5 л на 100 км пути. Поэтому в плане экономичности и динамики Лада Гранта с АКПП порадовала многих покупателей.
Как работает в движении
На ручке есть клавиша, которую нужно нажимать при переключении с «парковки» на «драйв». Последующие включения не требуют нажатие этой кнопки. Для перехода на заднюю скорость, также нужно нажать клавишу.
Функция наката: при отпускании педали тормоза машина на режиме «D» начинает медленно катиться.
При движении по дороге переключения происходят плавно, но они чувствуются. Если сравнивать с современными коробками, то разница будет. Если в целом не заморачиваться, то Лада Гранта с коробкой автоматом для вас будет вполне достаточной. При резком нажатии на газ есть небольшая «задумчивость».
Внутреннее оснащение Лады Гранты с АКПП: мнение владельцев
Большинство водителей, использующий транспорт исключительно для работы, отметили довольно выгодное оснащение автомобиля. Модель включает все необходимые установки, позволяющие проводить время в дороге комфортабельно и безопасно.
Например, для удобства проведения зимних продолжительных поездок предусмотрена качественная печь, которая, по отзывам владельцев, прогревает салон буквально за 5 минут. Такая система нагрева позволяет не переживать о продолжительном нахождении в дороге и особенно важна владельцам, занимающимся транспортировкой разнообразных товаров.
Особенности АКПП на «Ладе Гранте»
Автоматические трансмиссии «Гранты» отличаются по конструкции и механизму работы.
Конструкция робота
Устройство ВАЗ-2182:
- актуатор включения сцепления (в агрегат входит шток вилки сцепления, электромотор, приводная шестерня, компенсатор износа и компенсационная пружина);
- механизм переключения передач (состоит из штока, двух электромоторов, приводов включения и выбора передач);
- вилка сцепления;
- датчик скорости;
- ручка селектора.
Используемая модель с одним диском сцепления считается устаревшей. Производители иномарок перешли на преселективных роботов, в конструкции которых предусмотрены 2 сцепления.
Конструкция гидроавтомата
В основу 4-ступки легла разработка Nissan REF403A. Японские инженеры модернизировали образец: сделали автомат мощнее, снизили вес и затраты на производство. Гидроавтомат поперечного расположения предназначен для установки на переднеприводный легковой автомобиль с объемом мотора не более 1,6 литра. В конструкции АКПП – 4 узла:
- гидротрансформатор – узел, обеспечивающий передачу момента от двигателя на первичный вал;
- блок клапанов управления – состоит из различных датчиков, электромагнитных клапанов и модуля ЭБУ;
- планетарная часть – состоит из двух планетарных передач, позволяющих реализовать 4 скорости, среди компонентов узла 3 многодисковых муфты, многодисковый тормоз, обгонная муфта и тормозная лента;
- фрикционы и тормозные механизмы – элементы сцепления, отвечающие за выбор передачи и переключение между скоростями;
- насос – обеспечивает подачу рабочей жидкости к гидротрансформатору и другим узлам.
Классическая коробка автомат «Лада Гранта» отличается от механики тем, что между двигателем и колесами нет прямой связи. Рабочей жидкостью является трансмиссионное масло.
Инженеры Jatco предусмотрели защиту от ошибок водителя. Электронный блок предотвращает неверное ручное переключение передач. Если машина едет вперед, то включить задний ход не получится. Отдельная система анализирует температуру агрегата и сигнализирует при недопустимом перегреве.
Технические характеристики
Роботизированная коробка АвтоВАЗа работает в 4 режимах: автоматический, задний ход, нейтраль, ручное управление. При выборе последнего варианта водитель переключает передачи самостоятельно, сцеплением при этом управляет компьютер. Робот может изменить ручной режим на автоматический, если двигатель разгонится до высоких оборотов, способных повредить коробку.
Автоматическая коробка передач
Коробка автомат «Лада Гранта» имеет 6 режимов работы: вперед, назад, нейтраль, паркинг, а также вперед с ограничением до 2 передачи. Система управления состоит из датчиков, считывающих все параметры автомобиля, ЭБУ и исполнителей – соленоидов. Исполнительные устройства переключают передачи с помощью сервоприводов.
Изменились параметры машины. Установка автоматической коробки передач на «Ладу Гранту» привела к изменению клиренса (до 140 мм со стандарта в 160 мм). Увеличился вес автомобиля, что повлекло за собой корректировку пружин амортизаторов (поменялись на более жесткие). Объем багажника остался прежним – 480 литров.
Нюансы обслуживания
В инструкции к ВАЗ-2182 прописана рекомендация по замене масла каждые 75 тыс. км пробега. С завода в коробку залито Роснефть Kinetic Service 75W85 GL-4 объемом 2,25 литра.
АКПП «Лада Гранта» считается одним из самых неприхотливых автоматов, но и он требует своевременного обслуживания: проверки уровня залитой трансмиссионки, замены масла и масляного фильтра (хотя по словам производителя, трансмиссионной жидкости хватит на весь срок службы коробки). Согласно рекомендациям официального дилера, обновлять масло нужно каждые 60 тысяч километров пробега.
В процессе замены мастер оценивает состояние гидроавтомата. Если на магнитах присутствует большое количество металлической стружки, стоит провести капитальный ремонт агрегата. Может случиться, что полная замена масла «убьет» автомат, поэтому коробку лучше разобрать и проверить целостность внутренних компонентов. Мастер должен снять коробку, разобрать узел, заменить фрикционы, сальники и прокладки и другие изношенные или поврежденные элементы. Гидроблок JF414E выходит из строя в исключительных случаях, его промывка требуется крайне редко.
С завода в автомат залита трансмиссионная жидкость Nissan ATF Matic-S или Genuine EJ-1. При замене лучше купить такое же масло, хотя JF414E терпимо относится к другим составам. Полный объем масла составляет 5,4 литра, частичная замена потребует 3 л жидкости. Вместе с трансмиссионкой меняют фильтр грубой очистки и прокладку поддона КПП «Гранты».
При проверке уровня масла щуп необходимо протирать безворсовой тканью. Мелкие посторонние частицы в трансмиссионной жидкости негативно скажутся на работе АКПП.
Если компьютер автомобиля начал сигнализировать об ошибках, нужно провести диагностику. Для этого «Ладу Гранту» отгоняют в салон или автосервис. Можно провести снятие показаний самостоятельно. Для этого понадобится бортовой компьютер – мультитроникс. Некоторые комплектации “Гранты” оснащены им с завода. Штатный прибор, установленный в консоли, нравится не всем, так как имеет ограниченный функционал. Автовладельцы покупают и устанавливают мультитроникс с цветным дисплеем и большим набором опций.
Расход топлива автоматической трансмиссией на «Гранте»
Экономичность машины зависит не только от мощности мотора, но и от вида трансмиссионной коробки. Расход 95-го бензина для автомобилей с различным типом трансмиссии и установленным мотором представлен в таблице 1.
Сравнение коробок передач
Таблица 1. Расход топлива «Лада Гранта»
| Тип КПП | Объем и мощность двигателя | Расход топлива по смешанному циклу на 100 км, л |
| МКПП | 1,6 л, 106 л.с. | 6,5 |
| 1,6 л, 87 л.с. | 6,8 | |
| РКПП | 1,6 л, 106 л.с. | 6,5 |
| АКПП | 1,6 л, 98 л.с. | 7,2 |
Приведенные в таблице данные являются заводскими, т.е. полученными в результате теста, а не в реальных условиях. Фактический расход зависит от веса загруженной машины, дорожных условий, стиля вождения и обычно отклоняется в большую сторону. По отзывам владельцев, в зимнее время с прогревом авто и при езде преимущественно по городу, на 100 км может уходить до 16 литров топлива.
Общее мнение покупателей Гранты с коробкой автомат
По мнению новоиспеченных владельцев Гранты с автоматической коробкой, и тех, кто уже успел опробовать автомобиль в дороге, можно выделить ее практичность и надежность. Независимо от комплектации модели ее динамические характеристики, внутреннее оснащение и наличие систем комфорта позволяют выделить ее среди ряда современных авто.
Отдельные отзывы владельцев Лада Гранта с автоматом содержат мнение о необходимости покупки данного транспорта и возможности полноценной замены им иномарок. Причиной таких выводов являются следующие особенности отечественной модели:
1. Приемлемая стоимость и недорогое обслуживание (приобрести любую деталь можно у официальных дилеров).
2. Надежная работа двигателя (оптимальная динамика и экономный расход топлива).
3. Качественные системы активной и пассивной безопасности (в базовой комплектации водительская подушка, ABS).
4. Неплохая работа отопительной и медиа системы (с USB носителем или мобильным устройством).
5. Просторный салон и вместительный багажник (стандартных 480 л и 960 л при сложенном заднем ряде).
6. Возможность уникальной доработки стилистики транспорта (кузовные и салонные элементы для тюнинга можно купить у частных продавцов или в официальных салонах).
7. Универсальность модели: подходит для семейных поездок и путешествий, для работы (оснащена креплениями для детских кресел, позволяет удобно регулировать сидения, имеет высокий клиренс в 16 см).
Не понравилась многим водителям, совершающим поездки по неровным дорогам, работа подвесок. Хотя при езде по городу они не создают проблем и обеспечивают плавность хода транспорта.
Правда, при нахождении в пробках или перемещении в черте города с активным дорожным движением возможно значительное повышение расхода топлива.
Некоторые владельцы также отметили недостаточную прочность кузова. Но при аккуратной езде и правильном управлении данная особенность никак не сказывается на эксплуатации автомобиля.
Несмотря на незначительные недочеты и проблемы в работе модели, общее мнение положительное и большинство покупателей рекомендуют ее своим соотечественникам.
За счет тщательной проработки деталей получила Лада Гранта на автомате отзывы владельцев с действительно хорошими оценками.
Большинство водителей отметили привлекательное сочетание цены и получаемого качества. При этом не менее важно и доступное любому покупателю обслуживание: качественно выполнить диагностику или ремонт смогут любые мастерские.
Поэтому долго искать ремонтников или переплачивать при покупке запчастей и их установке не потребуется: владельцу не придется тратить много времени или средств на проверку и восстановление авто.
Именно АКПП JF414E выбрали конструкторы Лады Гранты для установки на люксовые версии этих бюджетных машин.
Советы опытных автолюбителей
Автомобили с автоматической коробкой передач пользуются повышенным спросом среди потребителей. Управление такой коробкой доступно как опытным профессионалам, так и начинающим водителям. Ошибки при эксплуатации автоматической коробки передач приводят к поломке ее элементов. Стоимость коробки автомат существенно отличается от механических аналогов.
Несколько советов помогут избежать неприятных ситуаций с коробкой автомат:
- постоянный контроль уровня масла в коробке передач;
- своевременная замена трансмиссионного масла;
- при вождении необходимо плавно и осторожно воздействовать на селектор коробки передач;
- при полной или частичной замене масла в коробке передач необходимо использовать только рекомендованные марки смазочных веществ.
При соблюдении простых общепринятых правил эксплуатации автоматической коробки передач гарантируется ее целостность и стабильная работа. Если следовать представленным советам, можно существенно сэкономить материальные средства на ремонт как коробки, так и автомобиля в целом.
Сейчас с конвейера сходит всё больше транспортных средств, оснащённых автоматической КПП. Данная тенденция обусловлена тем, что движение в городском режиме отличается постоянными пробками с частыми остановками на светофорах, а управление машиной с АКПП существенно облегчает водителю жизнь. Поскольку многие водители отказываются от механической коробки передач в пользу автоматики, для них и для новичков остается актуальным вопрос о том, как правильно ездить на «автомате». О каких особенностях стоит знать, и какие ошибки чаще всего допускают водители?
Автоматическая коробка передач представлена в виде разновидности трансмиссии, работа которой базируется на выборе подходящего передаточного числа в автоматическом порядке без участия водителя. Выбор передаточного числа напрямую зависит от скорости, характера движения и некоторых других параметров.
Ещё одна особенность заключается в том, что педаль сцепления в таких машинах отсутствует, так оно осуществляется с помощью гидротрансформатора, цель которого заключается в передаче крутящего момента на колёса.
Более подробную информацию о том, что такое трансмиссия и какой она бывает, читайте в статье нашего специалиста.
О том, как отрегулировать сцепление у автомобиля с автоматической коробкой передач, читайте в материале нашего автора.
Водители до сих пор утверждают, что нет ничего удобнее и надёжнее механической коробки передач, однако факты говорят сами за себя – автомобилям с АКПП водители отдают предпочтение всё чаще.
Несмотря на существенные изменения в законодательстве, за счёт которых водители с АКПП могут получить специальные права, новичков продолжают обучать только механике. По этой причине многим неизвестны особенности и принципы управления автомобилем с коробкой «автомат».
Если вы ещё не знаете, как правильно ездить на механике, то обязательно прочитайте интересную и максимально полезную статью нашего специалиста.
Дополнительно советуем ознакомиться с разницей между роботом и автоматом. Это позволит избежать многочисленных ошибок при езде на автомобиле.
Информацию о том, что такое вариаторная коробка передач и чем она отличается от автоматики, вы сможете найти в статье нашего эксперта.
Автоматическая трансмиссия Лады Гранты: история и специфика
Изначально гранты планировалось комплектовать «автоматами» более именитого производителя – японской компании Аисин AW60-40. Но, несмотря на то, что уже на тот момент эта коробка считалась морально устаревшей, стоимость ее была все-таки более высокой, чем у JF414E другого японского производителя – Джатко.
Именно этот факт, а не надежность АКПП, и определил выбор российских автопроизводителей. Одно время эти коробки ставились еще и на альмеры (причем, исключительно на альмеры российской сборки), но со временем их все-таки заменили аналогичные айсиновкие коробки. Так что сегодня JF414E устанавливается только на автомобили отечественного производства.
Справедливости ради, следует сказать, что надежность четырехступенчатой JF414E не ниже, чем у ее айсиновского собрата. На этот предмет обладатели гранд могут не переживать.
Проблемы и ремонт автомата Jatco
Всего с АКПП было продано немногим более 10000 автомобилей (пока это в основном комплектация Норма, не Люкс), поэтому узнать про проблемы с АКПП версией пока еще сложно. Как и найти владельцев, которые прошли больше 150000 километров.
Приборная панель Лады Гранта комплектации Норма
Большая номенклатура запчастей делает ремонт JF414 простым и дешевым, коробка аналогична родственникам: RE4F03A, JF403E, JF506. Тот или иной монтажный расходник с них может подойти и стоить значительно дешевле.
Данная АКПП устанавливается на бюджетные переднеприводные автомобили, её конструкция и характеристики были максимально упрощены. Первая партия АКПП выявила проблемы с подшипником на ступице насоса, который может полностью разрушиться, однако, эта проблема вряд ли встретится на современных вариантах коробки. Новый вариант АКПП для ВАЗа идет уже с нормальными подшипниками.
Как часто осуществляется на АКПП JF414E ремонт узлов и замена масла
Первое, с чем приходится сталкиваться владельцам грант, когда дело касается автоматической трансмиссии, это замена масла. И это при том, что производитель АКПП утверждает, что масло в этих коробках менять не нужно на протяжении всего их срока службы. Однако, как утверждают мастера автосервиса, это не так.
При систематических перегрузках АКПП (а, учитывая небольшую мощность ВАЗовских моторов, это случается часто), трансмиссионная жидкость загрязняется достаточно быстро – уже к исходу первой сотни тысяч км. пробега машины. Именно в этот момент и следует производить первую замену.
Большинство механиков убеждены, что эти АКПП некапризны и не особо чувствительны к марке масла. Дескать, в них можно заливать не только масла, рекомендованные производителем, но и их многочисленные аналоги. С одной стороны, это действительно так: и гидроблок JF414E, и ее механическая составляющая от этого ничуть не пострадают, а вот контакты соленоидов (клапанов гидроблока) при этом начинают окисляться значительно быстрее, что очень скоро приводит к сбоям в работе трансмиссии. В этом случае опытный мастер сразу определит, в чем проблема и что на АКПП JF414E ремонт будет заключаться в зачистке контактов клапанов и вообще в проверке работоспособности электроники трансмиссии.
Особенности эксплуатации авто с АКПП
JF414E настроена на механическое включение только парковочного режима, все остальные активируются электроникой. «Паркинг» не рекомендуется включать, когда автомобиль располагается под уклоном. В этом случае необходимо использовать ручной тормоз.
Другие особенности:
- Приятным сюрпризом для неопытных водителей станет функция «защиты от дурака». Если по случайности при движении вперед будет включено положение R, то к поломке АКПП это не приведет. Задний ход включится только после полной остановки машины. Эта функция может быть полезна, когда автомобиль застрял в грязи, и водитель пытается выбраться из западни враскачку, попеременно включая D и R, вперед-назад.
- Выключенный O/D (овердрайв) отображается на панели приборов лампочкой «O/D off». Если не горит, режим включен. Рекомендуется не пользоваться им при движении в пробках и на малых скоростях в принципе, хотя производитель в руководстве по эксплуатации таких рекомендаций не дает.
- В холодный период автомат не включает передачи выше второй, пока не прогреется, поэтому переключать режимы КПП туда-сюда не требуется.
- При температуре АКПП выше 114 оС срабатывает защита от перегрева. На панели приборов загорается лампочка «шестерня», ЭБУ самостоятельно блокирует гидротрансформатор даже при отключенном режиме «овердрайв». За счет этого снижается нагрузка на КПП, и температура ATF (automatic transmission fluid – трансмиссионной жидкости) коробки понижается. Ситуация не является аварийной, и движение можно продолжать.
- В таких случаях нужно поддеть и приподнять пластиковую накладку PRND. Справа сбоку рычага переключения станет доступна кнопка разблокировки. Если ее нажать, то селектор будет двигаться. Это может пригодиться, когда, например, надо выкатить автомобиль со стоянки, а переключатель находится в положении «паркинг».
Панель приборов Лада Гранта
Технические характеристики АКПП «Лада Гранта» Jatco JF414E (AY-K3) позволяют отнести автомобиль к разряду миллионников, т. е. с приближающимся к 1 000 000 км сроку службы коробки.
«ВАЗ» определяет ресурс скромнее: 200 – 400 тысяч км. Но с оговоркой: при корректной эксплуатации и своевременном сервисе.
Диагностика и ремонт АКПП Лада Гранта: особенности ВАЗовской электроники и выявление неисправности
Как ни странно, но именно проводка является самым слабым местом этой коробки. Видимо, сказывается качество российской сборки автомобиля. Наиболее распространенные ее неисправности таковы:
- Окисление контактов соленоидов;
- Нарушение изоляции проводов;
- Разрыв проводов и соединительных хомутиков.
По счастью, все эти неисправности легко устранимы. Главное, понять причину выхода АКПП из строя и делается это методом компьютерной диагностики автомобиля.
Сложность тут заключается в следующем: ВАЗовский ЭБУ не обладает функцией запоминания ошибок работы трансмиссии, поэтому, если эти ошибки то появляются, то исчезают, вычислить неисправный узел, руководствуясь полученной с блока управления информацией, оказывается невозможным. Неисправность приходится буквально «ловить», что в условиях автосервиса сделать не так-то просто. Но не кататься же мастеру вместе с владельцев машины, ожидая, пока коробка не «сбойнет»?
Поэтому мастера решают эту проблему весьма оригинальным способом: авто устанавливается на подъемник – так, чтобы его колеса не касались земли – и в этом положении тестируется трансмиссия во всех режимах – начиная от холостых оборотов двигателя и заканчивая задней передачей. В итоге поломка так или иначе себя проявляет и мастер находит неисправный узел.
ЭБУ Лада Гранта – схемы распиновки и способы самостоятельного ремонта
Приветствую вас дорогие друзья! Сегодняшний пост я опять решил посвятить электронному блоку управления Лады Гранта. Прочитав статью до конца вы узнаете: где расположены и: какие ЭБУ устанавливают на Ладу Гранту, как самостоятельно прошить ЭБУ и естественно дам схемы их распиновки
- Расположение ЭБУ Лада Гранта
- Как узнать какой ЭБУ установлен на Ладе Гранта
- Как снять ЭБУ Лада Гранта пошаговая инструкция
- Пошаговая инструкция снятия мозгов Лады Гранты – видео
- Прошиваем ЭБУ Ителма М74 (Лада Гранта) своими руками
- Видео: Прошивка ЭБУ Гранты своими руками
Ремонт АКПП Гранта и гидроблока в нашем автосервисе
Помимо проводки им может оказаться гидроблок, вышедший из строя по причине все того же некачественного масла. Так, масляные сгустки вкупе с попавшими в трансмиссионную жидкость загрязнениями закупоривают каналы гидроблока, по которым циркулирует масло, в результате чего и происходят сбои при переходе на ту или иную передачу. Ремонт АКПП Гранта в этом случае заключается в разборке гидроблока и тщательной его промывке.
Одновременно с очисткой деталей гидроблока от загрязнений мастер осуществляет их дефектовку, то есть определяет, какие из них подверглись чрезмерному износу. Если таковых оказывается слишком много, то ремонт коробки-автомата может оказаться попросту нерентабельным и для АКПП Гранта замена станет, с экономической точки зрения, оптимальным решением.
Описание главных режимов работы АКПП
Для всех автомобилей, оборудованных автоматической коробкой, обязательными функциями являются режимы АКПП, которые на панели управления обозначены латинскими литерами P, R, D,N. Чтобы перейти на один из режимов, водитель воздействует на рычаг выбора диапазонов –селектор. Внешне данный механизм очень напоминает привычный рычаг переключения передач, установленный на механической трансмиссии. Основное отличие состоит в способе управления автоматической коробкой. Водителю нет необходимости отвлекаться от ситуации на дороге, чтобы перейти на другой режим работы.
- P –парковочный режим (паркинг).
- R –задний ход (реверс).
- D –движение вперед (драйв).
- N –нейтральная передача.
Дополнительные режимы АКПП
Автоматические трансмиссии современных транспортных средств с большим количеством рабочих диапазонов снабжены несколькими добавочными программами. Чтобы воспользоваться дополнительными возможностями, водители здесь пользуются специальными кнопками-переключателями:
- режим ЕСО (экономичный);
- спортивный S;
- kickdown —максимальных ускорений;
- зимний;
- аварийный.
При включении кнопки экономичной программы топливо расходуется в минимальном количестве, благодаря ограничению скоростного диапазона на каждой передаче. При переходе на повышенную ступень силовой агрегат сначала работает на холостых оборотах, постепенно повышая их, но не достигая максимума. Данная программа обеспечивает плавный спокойный ход машины.
В спортивном режиме S двигатель внутреннего сгорания работает на полную мощность, которая максимально используется коробкой перемены передач. При переключении АКПП на последующую передачу вращение выходного вала полностью передается на коробку, развивая все большее ускорение.
В режиме максимальных ускорений удобно совершать обгон на дороге.
Программа аварийного режима включается электронным блоком управления при возникновении неисправностей в ЭБУ или автоматической трансмиссии. Находясь в данном режиме, автомобиль имеет возможность самостоятельно дотянуть на одной передаче до ближайшего сервисного центра, не переключаясь.
Дополнительные причины и ликвидация проблем
Автомобиль движется назад, но чтобы двигаться вперед, можно включить только первую передачу (остальные отсутствуют). Значит, заклинило регулирующий клапан, расположенный на центробежном рычаге скоростей; сломались зубья косозубой шестерни оси переключения передач; срезало шплинт, удерживающий косозубую шестерню на оси переключателя, либо просто заклинило клапан, отвечающий за работу скоростей.
Нужно выполнить промывку и очистку клапана, установить новую шестерню и смонтировать новый переключатель передач. Вставить новый шплинт и почистить клапанную систему.
При нормальной езде, когда приходится двигаться по затяжному подъему, включив последнюю скорость, машина пробуксовывает. Преждевременно срабатывает пониженная передача. Значит, очень мало залито масла в коробку передач, износились манжеты и имеется значительный износ всех уплотнительных колец, перестали работать диски.
Необходимо залить нужное количество масла и все сломанные детали заменить новыми.
Если рычаг скоростей установлен на «N» и Лада Гранта продолжает движение, то неправильно сделана регулировка троса и плохо работает рычаг привода. Возможно, заклинило поршневую муфту или диски не отходят от пластины из-за долгой буксировки.
Нужно выполнить регулировку приводного тросика и отремонтировать блок муфт. Все сломанные детали удалить, провести замену, установить другие.
Скорости переключаются в завышенных оборотах — значит, имеется плохая настройка тросика, управляющего работой дроссельного механизма, либо заклинило центробежный регулятор. Может быть, попала грязь и забила фильтрующую сетку либо заклинило дроссельный клапан.
Необходимо провести регулировку тросика, продуть и почистить клапан. Установить другой фильтр и почистить клапанную систему в целом.
Когда резко нажимают педаль акселератора, отсутствует включение низшей передачи, так называемый кикдаун. Причин может быть несколько:
- Перестал работать датчик давления.
Для устранения неисправности придется произвести замену датчика давления
Необходимо установить новый датчик давления и новый включатель. Провести очистку клапана переключения и заменить оборванные провода. Затем провести регулировку троса, управляющего дроссельными заслонками.
Выявление неисправности
Диагностировать неисправность АКПП можно во время движения
Выход из строя АКПП или ее неисправность быстро обнаруживаются при движении автомобиля. Первыми характерными признаками можно назвать:
- сильные рывки;
- не включается передача;
- течет масло;
- мигает индикатор.
Эти признаки требуют немедленного вмешательства и ремонта. Некоторые неисправности коробки передач автомобиля Лада Гранта может устранить опытный автолюбитель. В основном речь идет о простейших операциях:
- устранение течи масла;
- самопроизвольное переключение скоростей.
Возможно, неисправность кроется в подключении проводов и контактов. Ремонт коробки Лада Гранта сведется только к зачистке контактов.
Можно ли буксировать машину с АКПП? Многие считают, что буксировать сломанную Лада Гранта на тросе невозможно. Это верно, однако буксировка при определенных условиях вполне возможна.
Если ехать на скорости не более 50 км/ч на расстояние 25 км, то переднеприводный автомобиль Лада Гранта будет чувствовать себя прекрасно. Через час после остывания можно продолжать буксировку. Полноприводные машины буксировке не подлежат.
