Номер двигателя на камазе где находится фото

Важность цифровых обозначений

В РФ обязательной остается процедура регистрации транспортных средств и последующее предоставление подтверждающей документации. Регистрация автомобилей без документов, подтверждающих соответствие действующим стандартам безопасности дорожного движения, запрещена. Регистрация важна для законного допуска машины к участию в дорожном движении и помогает следить за правильностью эксплуатации, соблюдении правил дорожного движения. При этом в регистрационной документации указывают технические параметры и номерные обозначения КамАЗа.

Какие данные указываются

В кабине автомобиля справа (обычно в проеме двери) устанавливается заводская табличка с указанием следующей информации:

• данные об автомобильном заводе, зашифрованные в виде кода;
• индекс, который представляет собой условную кодовую комбинацию модели машины и состоит из шести знаков, причем на последнем месте указывается вариант исполнения автомобиля;
• одна цифра, соответствующая году выпуска машины;
• кодовая комбинация об автомобиле, связанная с порядковым числом при выпуске (указывают 7 знаков).

На таблице также указывают следующие данные:

• знак и номер, подтверждающие высокое качество выпускаемого автомобиля;
• возможная нагрузка, разрешенная с учетом действующих правил безопасности;
• номер двигателя на автомобиле КамАЗ, который включает в себя 7 цифр;
• модель мотора;
• мощность силового агрегата (учитывается только полезный показатель).

Важно! Основная информация указана в номере кабины в КамАЗе. При этом каждая цифра обладает особенным значением, которое учитывают при составлении кодовых комбинаций. Однако для соблюдения стандартов важен не только номер рамы на КамАЗе. Нужную информацию можно найти на других деталях транспортного средства, причем кодовая комбинация всегда содержит основные сведения о машине и определенном агрегате, являющимся важным для технического исполнения автомобиля.

При этом на номере шасси КамАЗа не указывается следующая информация, которая указана только на основной табличке:

• максимально возможная масса автомобиля;
• разрешенная масса, которая приходится на оси: передняя, вторая, третья, четвертая.

Любая кодовая информация обозначается с учетом реальных технических характеристик автомобиля и принятых стандартов, о чем должны помнить большинство автомобилистов.

Идентификационные номера и схема пломбирования КамАЗ-5490.

Идентификационные номера и схема пломбирования КамАЗ-5490.

Маркировка автомобиля.
Маркировка автомобиля должна соответствовать «Техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств».

Табличка заводская автомобиля

Заводская табличка автомобиля устанавливается на правой панели боковины кабины в проеме двери.

Табличка заводская автомобиля.

— наименование завода-изготовителя;

— идентификационный номер, включающий:

• ХТС – код завода-изготовителя;
• а – условный код модели автомобиля, состоящий из шести знаков;
• b – код года выпуска (1 знак);
• с – порядковый производственный номер автомобиля (7 знаков).
• – знак обращения на рынке;
• е – номер «одобрения типа транспортного средства»;
• значения масс: технически допустимые максимальные массы и разрешённые максимальные массы.

Если технически допустимая максимальная масса превышает соответствующую разрешенную максимальную массу, то значения масс указываются в двух столбцах: разрешенная максимальная масса -в левом столбце; технически допустимая масса в правом столбце.

Технически допустимые максимальные массы:

• m – технически допустимая максимальная масса транспортного средства;
• m1 – технически допустимая максимальная масса автопоезда (для тягачей);
• Р1 – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на переднюю ось;
• Р2 – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на вторую ось;
• Р3 – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на третью ось;
• Р4 – технически допустимая максимальная масса, приходящаяся на четвертую ось.

Разрешённые максимальные массы:

• m* – разрешенная максимальная масса транспортного средства;
• m1* – разрешенная максимальная масса автопоезда (для тягачей);
• P1* – разрешенная максимальная масса, приходящаяся на переднюю ось;
• P2* – разрешенная максимальная масса, приходящаяся на вторую ось;
• Р3* – разрешенная максимальная масса, приходящаяся на третью ось;
• Р4* – разрешенная максимальная масса, приходящаяся на четвертую ось.

Табличка заводская автомобиля для экспорта.

Табличка устанавливается на правой панели боковины кабины в проеме двери.

Табличка заводская автомобиля для экспорта.

Табличка содержит (см. рис. Табличка заводская автомобиля для экспорта):

наименование завода-изготовителя;

• е – европейское одобрение;
• d – отличительный номер или буквы страны, предоставившей утверждения типа ЕЭС;
• f – номер утверждения типа ЕЭС

идентификационный номер, включающий:

• ХТС – код завода-изготовителя;
• а – условный код модели автомобиля в соответствии с ТУ на автомобиль, состоящий из шести знаков;
• b – код года выпуска согласно ГОСТ Р51980-2002 (1 знак);
• с – порядковый номер автомобиля (7 знаков).

Технически допустимые конструкцией параметры масс:

• m – полная масса автомобиля, допустимая конструкцией;
• m1– полная масса автопоезда (для тягачей), допустимая конструкцией;
• P1– допустимая конструкцией масса, приходящаяся на переднюю ось;
• Р2 – допустимая конструкцией масса, приходящаяся на вторую ось;
• Р3 – допустимая конструкцией масса, приходящаяся на третью ось;
• Р4 – допустимая конструкцией масса, приходящаяся на четвертую ось.
• Допустимые параметры масс разрешенных к регистрации:
• m* – полная масса автомобиля;
• m1* – полная масса автопоезда (для тягачей);
• P1* – допустимая масса, приходящаяся на переднюю ось;
• Р2* – допустимая масса, приходящаяся на вторую ось;
• Р3* – допустимая масса, приходящаяся на третью ось;
• Р4* – допустимая масса, приходящая на четвертую ось;
• товарный знак завода-изготовителя.

Параметры двигателя:

• g – порядковый номер двигателя;
• k – модель двигателя;
• n – полезная мощность двигателя.

Особенности расположения номеров двигателя и рамы

Идентификационный номер транспортного средства всегда находится с правой стороны и в задней части, а точнее – в лонжероне автомобильной рамы. При этом номер рамы КамАЗ может быть нанесен только по ходу движения. С двух сторон обязательно наносят ограничительные знаки.

Факт! При этом нужно знать, где находится номер рамы на КамАЗе. Эта кодовая комбинация располагается на правом лонжероне в передней части автомобильной рамы. Расположение номера кабины на КамАЗе уже будет другим: внутренняя панель передней части кабины.

Обязательно указывают следующие данные:

• модель рамы или кабины транспортного средства (6 знаков);
• одна цифра, определяющая год, когда был выпущен автомобиль;
• номерная комбинация рамы или кабины (7 цифр), определяющая дату и изделие при выпуске машины.

Также нужно знать, где находится номер двигателя на КамАЗе. Таблица с обозначениями устанавливается на специально обработанном участке, а точнее – спереди силового агрегата и обязательно с правой стороны в верхней части.

При этом указывают следующую информацию о силовом агрегате:

• код базового мотора, который изначально был установлен;
• код, определяющий версию силового агрегата;
• номер, определяющий год выпуска двигателя;
• порядковая номерная комбинация.

Информация наносится в 2 строки. Для нанесения используют ударный метод, так как это гарантирует высококачественное пробивание цифр. При этом информация наносится на блок цилиндров.

Кодовая комбинация пробивается в определенных участках в соответствии со схемой автомобиля и законодательными нормами. Так же можете прочитать про Передачи на КАМАЗЕ.

Важность обозначения номеров автомобиля

Статья 33 определяет, что при порче номера автомобильной рамы нельзя проводить регистрацию машины в ГИБДД и предоставлять номерные знаки. По данной причине в соответствии с действующим законодательством РФ изначально проводится экспертиза номеров, после чего принимается окончательное решение.

При естественном изнашивании кодовой комбинации можно решить вопрос и криминальное дело не будет возбуждено. Например, многие владельцы КамАЗа моделей 5320, 43114, 43118, 53212, 55111, 65115 сталкиваются с тем, что при интенсивной эксплуатации все-таки стираются важные данные. К тому же вышеперечисленные модели длительное время выпускались в России и часто причины стирания информационных кодов естественные.

Иногда проводится экспертиза, во время которой обнаруживают мошеннические действия, связанные с кражей автомобиля. В таких случаях отправляют машину на специальный участок и начинают расследование. Например, 65117 выпускают только с 2004 года, поэтому естественное изнашивание происходит не всегда, и каждая ситуация рассматривается с особенной тщательностью.

Модели камазовских двигателей

Модельный ряд камазовских двигателей Евро-4 включает в себя:

Модель с мощностью 280 л с (Евро-3) — это 740.62-280. Данный вариант лучше ставить на различные модификации грузовиков данного производителя.

Новые двигатели КамАЗ Р6 и КамАЗ 910 можно поставить на транспортное средство, которое должно будет справляться с высоким уровнем нагрузки.

Также на КамАЗе стоит мотор следующих моделей: 740.63-400, 740.60-360, 740.61-320, 740.65-240, 740.31-240. Все они имеют похожий внешний вид и технические показатели, которые отвечают экологическим стандартам Евро-3.

Варианты, выполненные по экологическим стандартам Евро-4:

К экологическим стандартам Евро-1 относятся следующие модели:

Камазовские двигатели, изготовленные по стандартам Евро-0: 7403.10 и 740.10-20.

Резюме

Двигатель КамАЗ-740 имеет отличные технические характеристики, которые сделали его популярным не только на территории России, но и во всем мире.

Производство 740-х моторов продолжается и сегодня. Завод двигателей КАМАЗ производит большое количество двигателей, и даже планирует выпустить новый мотор с маркировкой 740.80-300.

Этот силовой агрегат 5-го поколения с экологическими нормами Евро-5, который будет обладать новой системой впрыска, которая, по мнению конструкторов, перевернет представление о турбодизелях на грузовых автомобилях. Мощность будет варьироваться в пределах от 500 до 800 лошадиных сил.

Технические характеристики

Технические характеристики двигателей КамАЗ, изготовленных по различным экологическим стандартам:

Двигатель КАМАЗ 6520

Прежде чем написать про двигатель на КАМАЗ 6520 вкратце дадим описание самого автомобиля.

Самосвал грузоподъемностью до 20 тонн выпускается на Камском автомобильном заводе с 2002 года, у автомобиля шесть колес, четыре из которых ведущие. Предназначение автомобиля широкое, но используется первым делом для перевозки сыпучих веществ и материалов. Однако стоит заметить, что благодаря своим характеристикам модель занимает определённое место в дорожных службах и специальной технике.

В современном выпуске на КАМАЗ 6520 устанавливаются двигатели:

Применяется так же и двигатель КАМАЗ 740.62 на 280 л с.

Изначально автомобили комплектовали моторами 740.30 на 260.

Нужен мотор на 6520?

Двигатель КАМАЗ 740.30-260

• Артикул 740.30-1000400;
• Экологический класс евро 2, евро 3;
• Мощность 260 лошадиных сил;
• Применяемость: 6520, 43118 и другие;
• Топливный насос ЯЗДА или Bosch;
• Маховик под однодисковое сцепление;
• Цена от 390 тысяч рублей.

Двигатель КАМАЗ 740.51-320

• Артикул 740.51-1000400;
• Экологический класс евро 3;
• Мощность 320 лошадиных сил;
• Применяемость: 6520, 6522 и другие;
• Топливный насос ЯЗДА или Bosch;
• Маховик под однодисковое сцепление;
• Цена от 390 тысяч рублей.

Двигатель КАМАЗ 740.62-280 (и модели 740.60, 740.61, 740.63)

• Артикул 740.62-1000400;
• Экологический класс евро 3;
• Мощность 280 лошадиных сил;
• Применяемость: 65115, 6520 и другие;
• Топливный насос Bosch;
• Маховик под однодисковое сцепление;
• Цена от 470 тысяч рублей.

Двигатель КАМАЗ 6520 признан успешным и надёжным в эксплуатации агрегатом. Применяется и на других грузовых автомобилях и на технике иных производителей. Любой двигатель КАМАЗ 6520 приспособлен под систему охлаждения с интеркулером и современным сцеплением с одним диском. Комплектуется топливной аппаратурой Ярославского завода или Bosch.

Что означает понятие евро 2 и евро 3

Под экологическим классом автомобиля КАМАЗ понимается разряд соответствия определенному стандарту. Эти экологические стандарты общепризнанны во всём мире, их придерживаются в большинстве стран. Означают они уровень вредности автомобиля по отношению к окружающей природе в виде выброса последствий распада топлива и примесей.

Двигатель КАМАЗ 6520, обозначенный ЕВРО 3 был разработан для работы в крупных городах России и для отправки на экспорт в другие страны. Известно, что въезд автомобилей внутрь ТТК Москвы ниже класса евро 2 – запрещён. Жесткость требований, в документе регламентирующем этот уровень выросла на 40% по отношению к прошлому. Сейчас завод успешно наладил выпуск моторов евро-4, которые кстати уже успешно устанавливается на автомобиль КАМАЗ 6520 в последних серийных выпусках.

Стоимость доставки в города России

Город. Примерный срок доставки (дней). Примерная стоимость (рублей с НДС).

1. Абакан, 14680 2. Алушта, 15890 3. Анапа, 8690 4. Армавир, 7670 5. Архангельск, 6350 6. Астрахань, 6080 7. Ачинск, 15200

Город. Примерный срок доставки (дней). Примерная стоимость (рублей с НДС).

1. Балаково, 9350 2. Барабинск, 11780 3. Баранчинский, 10000 4. Барнаул, 11690 5. Бахчисарай, 15900 6. Белгород, 6270 7. Белебей, 9350 8. Белогорск (Амурская область), 29730 9. Белогорск (Республика Крым), 14030 10. Белорецк, 10100 11. Белоярский, 23280 12. Бердск, 10940 13. Березники, 7390 14. Бийск, 12530 15. Биробиджан, 27-28, 28800 16. Благовещенск (Амурская область), 27-28, 29730 17. Богучаны, 11880 18. Бокситогорск, 11220 19. БольшаяИжора, 6730 20. Бородино, 11-13, 17490 21. Братск, 14-16, 21230 22. Брянск, 6360 23. Бузулук, 6920

24. Ванино (Хабаровский край), 35810 25. Великий Новгород, 8700 26. Верхний Тагил, 10010 27. Верхний Уфалей, 13750 28. Верхняя Салда, 10010 29. Верхняя Тура, 10010 30. Вишневогорск, 12160 31. Владивосток, 22440 32. Владикавказ, 7850 33. Владимир, 3650 34. Волгоград, 5330 35. Волжск, 7570 36. Волжский, 7010 37. Вологда, 7290 38. Волхов, 8790 39. Воронеж, 5140 40. Выборг, 5890 41. Высоцк, 5890 42. Вязьма, 7950

43. Гай, 8510 44. Гатчина, 7760 45. Геленджик, 10570 46. Глазов, 8700 47. Губкинский, 21880

48. Джанкой, 15900 49. Дзержинск, 5610

50. Евпатория, 15900 51. Екатеринбург, 8140 52. Елец, 7010

53. Железногорск (Красноярский край), 11880 54. Железногорск (Курская область), 5800

55. Забайкальск, 20850 56. Зеленогорск, 11880 57. Зеленогорск (Ленинградская область), 7010 58. Златоуст, 8980

59. Ивангород, 8790 60. Иваново, 4210 61. Ижевск, 6270 62. Иркутск, 11-12, 15620 63. Ишим, 9540 64. Ишимбай, 8510

65. Йошкар-Ола, 5800

66. Казань, 5800 67. Калининград, 5610 68. Калуга, 4400 69. Каменск-Уральский, 8230 70. Каменск-Шахтинский, 8140 71. Канск, 11-13, 17490 72. Касли, 12160 73. Качканар, 12620 74. Кемерово, 11780 75. Керчь, 15900 76. Кингисепп, 8790 77. Кириши, 8700 78. Киров, 5520 79. Кировград, 10010 80. Кировск, 7010 81. Ковров, 5520 82. Когалым, 11590 83. Колпино, 6640 84. Комсомольск-на-Амуре, 27-28, 30200 85. Кострома, 4960 86. Краснодар, 6360 87. Красное Село, 1-3, 4020 88. Красноперекопск, 15900 89. Краснотурьинск, 11220 90. Красноуральск, 10010 91. Красноуфимск, 8040 92. Красноярск, 8-9, 11880 93. Кувандык, 10470 94. Куйбышев, 8-9, 11780 95. Кумертау, 9630 96. Кунгур, 8040 97. Курган, 8700 98. Курск, 5800 99. Кушва, 10010 100. Кызыл, 12-14, 18420 101. Кыштым, 11780

Устройство

Устройство двигателя КамАЗ включает в себя следующие элементы:

1. Цилиндрический блок, выполненный из чугунного сплава. Картерная поверхность соединена с крышкой подшипников коренного типа и стяжными болтами. В картерной части находятся направляющие толкательных элементов, здесь же расположена перепускная труба полости охлаждения.
2. Гильзы цилиндрических деталей. Они выполнены из специального чугунного сплава с увеличенным уровнем закалки.
3. Привод агрегатов. Он состоит из прямозубых шестерен. Такой привод необходим для газораспределительного механизма, ТНВД, компрессора и насоса гидроусилителя руля.

Строение двигателя в продольном разрезе включает в себя:

• топливный насос высокого давления;
• компрессорный элемент;
• фильтр тонкой очистки горючего;
• картер агрегатов;
• турбо компрессор;
• маховик;
• коленвал;
• картер масляного типа;
• форсунки охлаждения поршневой части;
• шкив привода подогревателя, генератора и водяного насоса;
• вентилятор;
• крепежный кронштейн;
• шестерни.

Где находится номер двигателя

Номер двигателя можно найти на информационной табличке, которая расположена справа в верхней части передней поверхности мотора.

Порядок работы двигателя

Порядок работы цилиндрических механизмов — это составляющая работы мотора. Цилиндры в данном агрегате работают в следующем порядке: 1, 5, 4, 2, 6, 3, 7, 8.

Принцип работы двигателя:

1. В цилиндрическую часть дизеля поступает чистый воздушный поток.
2. Поток начинает уменьшаться с высокой степенью сжатия, из-за чего увеличиваются показатели давления и температурного режима.
3. В конце процедуры сжатия в нагретый воздушный поток из форсунок впрыскивается мелко распыленная топливная жидкость.
4. Жидкость воспламеняется от соприкосновения с горячим воздушным потоком.
5. В процессе впрыскивания образуется рабочая смесь.
6. Во время движения поршневой части к НМТ в цилиндре возникает разрежение.
7. Клапан впускного типа открывается, благодаря чему цилиндр наполняется воздухом.
8. После этого воздушный поток перемешивается с оставшимися отработанными газами.
9. Поршень начинает двигаться в ВМТ, впускной и выпускной клапаны закрываются.
10. Поршневая часть вытесняет газы из блока цилиндров.

Search

КАМАЗ двигатель 740: устройство и ремонт

Грузовые автомобили КамАЗ начали выпускать в 1969 году. Для грузовых автомобилей последнего поколения инженеры изготовили 4-тактный дизельный двигатель КамАЗ-740 V8. блок питания имел объем 10852 см3 и мощность 210 лошадиных сил. Затем силовые характеристики пришлось расширять со 180 л.с. до 360. Эти грузовики были оснащены пневматическим усилителем сцепления, 5-ступенчатой ​​коробкой передач с синхронизаторами.

Устройство дизельного агрегата

Конструкция этих двигателей, если мы подключим их к другим дизельным двигателям, имеет некоторые преимущества. Устройство имеет относительно небольшой размер, также имеет наименьшую массу по сравнению с тем же NMZ 238.

Крутящий момент от двигателя к основным агрегатам передается шнековым механизмом. Да, коробки передач имеют газораспределительные системы, насосы и компрессоры, а также усилитель мощности.

Этот двигатель (Камаз 740) имеет хороший запуск даже при очень низких температурах окружающей среды. Это стало возможным благодаря питанию аккумуляторных батарей, стартеров и отопительных установок перед запуском.

Технические характеристики двигателя

Модель силовой установки получила название — Камаз 740 дизель. Цилиндры имеют форму V. Коленчатый вал вращается вправо. Глубина и глубина цилиндров 120 мм. 120 мм. Двигатель Камаз 740 объемом 10,85 л. имеет самую высокую степень сжатия. 17. Паспортная мощность в кВт колеблется от 154 до 210. Максимальный крутящий момент. 650 кгс / м Низкий расход топлива — 165 литров, самый высокий. 178 литров Каждый цилиндр имеет один впускной клапан и, соответственно, один выпускной клапан.

Посмотрим Камаз двигатель 740, устройство различных узлов и систем.

Цилиндрический блок

Это устройство — не что иное, как часть корпуса блока. Он предназначен для установки и защиты всех устройств и основных систем. Цилиндрический блок выполнен в виде монолитной конструкции. Детали имеют технологические отверстия, а также каналы для смазки и охлаждения.

Рукавные розетки расположены в верхней части данного устройства. Также корпус снабжен каналами и полостями для прохода охлаждающей воды. нижняя часть блок цилиндров также выполняет функции защиты картера. Коленчатый вал был сразу установлен. В поддоне есть два масляных отверстия. Внутри узла находятся перегородки с особой жесткостью. В этих перегородках и стенках картера сделаны специальные отверстия, которые закрыты крышками. Эти части служат для поддержки коленчатого вала.

Агрегат оснащен опорами распределительных валов, также имеет кулачковые толкатели.

Рукава служат направляющими для поршней. Вместе с головкой блока они образуют специальную полость, которая является топливной горелкой. Рукава изготовлены из специального чугуна и закалены с помощью электричества.

You may also like

Самая высокая часть самолета представлена ​​головками цилиндров. Любой из них со своими головами. Эти детали изготовлены из алюминия. Каждая головка внутри имеет охлаждающую рубашку, которая, в свою очередь, соединена с блоком рубашки. Также на любой головке имеются смазочные отверстия, впускной и выпускной клапаны, специальный выпускной патрубок для форсунки.

Договор номеров перед покупкой КАМАЗа

Покупая коммерческие транспортные средства и регистрируя их, часто возникает вопрос: где это.

VIN коды — где их найти на разных моделях спецтехники?

Обзор устройства и технические характеристики КАМАЗ 740 ДВИГАТЕЛЬ

.

Конструкция и эксплуатация системы смазки

Двигатель Камаз 740 оснащен комбинированной системой смазки. В зависимости от того, где находятся трущиеся детали и при каких условиях масло подается по-разному. Система может распылять, подавать масло под низким давлением или дать ему течь.

Устройство подает масло под давлением в детали, которые более чувствительны к износу в особенно загруженных складах. Этот блок состоит из основного и масляного хранилищ, блоков фильтрации и подачи, а также охлаждения масла.

Неисправности и ремонт

Неисправности двигателя могут быть вызваны неправильной эксплуатацией транспортного средства, например, водитель не проводил вовремя ТО, не соблюдал скоростной режим и т. д.

Порядок действий при ремонте двигателя КамАЗ (Евро-2), если он не запускается:

1. В топливную систему питания мог попасть воздух. Необходимо устранить негерметичность и прокачать систему.
2. Был нарушен угол опережения впрыскивания топливной жидкости. Нужно выполнить регулировку угла.
3. В топливные трубки попала вода и замерзла. Следует прогреть фильтрующие элементы, трубки при помощи пара. Запрещено использовать открытый огонь. Может потребоваться замена масла.

Остановка двигателя КамАЗ может быть связана со следующими поломками:

1. Неправильное управление транспортным средством. Необходимо проверить мотор. Если там нет повреждений, нужно завести мотор и продолжить работу, соблюдая все рекомендации, прописанные в руководстве пользователя.
2. Увеличенная частота вращения коленвала. Эту проблему можно решить только в сервисном центре.

Коды ошибок

Коды ошибок можно получить, нажав на кнопку, которая расположена под рулем или на панели предохранителей.

Почему стучит, вибрирует и трясет

Если двигатель застучал, рекомендуется отрегулировать угол опережения впрыскивания горючего. Также причинами стука могут быть:

1. Повышенные зазоры в газораспределяющем механизме. Необходимо выполнить регулировку зазоров, проверить тарелки толкателей на износ (при необходимости заменить их новыми), осмотреть механизм на наличие повреждений и деформаций.
2. Механизм клапана. Нужно его разобрать и промыть. Если стержень погнулся, сломалась пружина, их следует заменить.

1. Появление дисбаланса. В этом случае потребуется ремонт блока цилиндров. После замены вышедших из строя элементов проблема пропадет.
2. Сломанный коленчатый вал.
3. Некорректно выставленные метки ГРМ. В этом случае нарушается газообмен и цилиндры начинают работать нестабильно.
4. Поврежден гаситель крутильных колебаний.

Если мотор трясет, значит:

1. При замене коленчатого вала не были сбалансированы маховик и корзина сцепления.
2. Цилиндрический элемент вышел из строя.
3. Нужно заменить клапан нагнетательного вида в топливном насосе высокого давления.
4. Необходимо поменять местами форсунки.