На Nissan Almera N16 устанавливали два бензиновых двигателя 1.5 (QG15DE) и 1.8 (QG18DE). Смена привода газораспределительного механизма этих родственных моторов проходит по одному алгоритму. Замена цепи ГРМ Альмера N16 может потребоваться при проявлении прямых или косвенных неисправностей. К непосредственным признакам растянутой цепочки относятся:
- В момент запуска, при работе двигателя на холостых оборотах отмечаются периодические провалы или жесткая работа.
- Проявление посторонних шумов, с характерным металлическим звоном со стороны мотора.
- При осмотре газораспределительного механизма наблюдается износ зубьев на шестернях и повышенный выход устройств натяжения.
QG15DE со стороны ремня навесного оборудования
Среди косвенных факторов, указывающих на проблемы с приводом ГРМ:
- беспричинный рост температуры мотра;
- постукивание клапанов;
- снижение тяги;
- периодическое проявление металлических стуков;
- образование густого дыма из выхлопной системы;
- повышенное потребление топлива;
- рывки в движении.
Расскажем, как самостоятельно заменить привод ГРМ на Ниссан Альмера N16.
QG18DE со стороны ремней навесного оборудования
Запчасти и инструменты для замены цепи ГРМ на бензиновых двигателях Альмера Н16
Комплект запчастей привода ГРМ QG18DE
Процесс замены цепочки ГРМ Ниссан Альмера N16 начинается с подготовки необходимого инструмента, материалов. Для работы потребуется:
- съемники шкивов и звездочек;
- домкрат;
- комплект торцевых головок с удлинителем;
- разводной и динамометрический ключ;
- зубило, молоток;
- набор рожковых и шестигранных ключей;
- отвертки под плоские, крестообразные шляпки;
- пассатижи;
- тара для слива отработанных охлаждающих, смазывающих материалов;
- растворитель;
- герметик;
- брусок из дерева;
- ветошь.
Съемник шкивов и звездочек
При подборе запчастей необходимо учитывать какой двигатель на вашем Ниссан Альмера N16. Для мотора 1.8 понадобятся запчасти под артикулами:
- 13028-4M51A – цепь газораспределительного механизма;
- 13070-95FOA – нятяжитель гидравлического типа;
- 13085-7J600 – направляющая планка;
- 13091-7J600 – успокоитель;
- 13510-95FOA – сальник коленчатого вала;
- 15066-5E510 – прокладки кольцевого типа для масляного и водяного насоса;
- 13270-95FOB — прокладка головки блока цилиндра.
Для полутора литровых двигателей необходимо подготовить запчасти со следующими артикулами:
- 13028-4M51A – цепь ГРМ;
- 13271-4M501 – прокладка системы вентиляции картера;
- 13533-AU000 – проставка масляного насоса;
- 21049-4M500, 15066-95F0B – кольца уплотнения из резины;
- 13510-10Y10, 13021-4M501 – сальник, шестерня коленвала.
Сальник коленвала
Процедура замены
Метка на звездочке коленвала. Расположение планки натяжителя и планки успокоителя. На фото видно уплотнительные кольца на подачу масло из поддона через насос в двигатель, меняем их обязательно на новые.
Намазываем высокотемпературным герметиком использовал Elring. И в итоге видив вот это: Теперь можно демонтировать поддон картера.
NISSAN ALMERA 1.5/1.8; ALMERA TINO 1.8 УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ МЕТКИ ГРМ
Ослабив болты крепления шкива помпы, нужно снять ремни привода на кондиционер, гидроусилителя руля. Вставив для фиксации деревянный брусок между боком картера и коленчатым валом, снимаем шкив коленвала.
Крепежный болт шкива откручивается с помощью удлинителя и головки. С успокоителя снимается верхняя планка.
Меняем цепь ГРМ Almera N16
Рассмотрим замену цепи ГРМ Альмера Н16 на примере мотора 1.8 (DE). Материал об этой процедуре на двигателе 1.5 (QG15DE) можете найти по ссылке.
Снимаем крышки и шкив
Замена цепи ГРМ Альмера Н16 начинается со слития охлаждающей жидкости и масла. В дальнейшем:
Свечи лучше выкрутить
- Выкручиваем, извлекаем свечи зажигания.
- Снимаем ремни навесного оборудования.
- Демонтируем шкив коленчатого вала. Наиболее легкий способ – это задействование стартера. Для этого накинте ключ на фиксирующий болт шкива, упереть его в подушку ДВС или жесткую часть кузова. Затем прокрутить стартер, повернув ключа в замке зажигания на короткое время. Это ослабит затяжку, после чего болт выкручивается так, чтобы несколько витков осталось в зацеплении. Устанавливам съемник, упираясь в болт, снимаем шкив коленвала.
Шкив коленвала
- Выкрутив два болта, демонтируем натяжной ролик.
- Снимаем шкива с охлаждающего насоса, который зафиксирован четырьмя болтами.
- Мотор устанавливаем на домкрат. Лучшим местом для упора станет соединение между коробкой передач и двигателем.
- Отключаем провода от датчиков, которые мешают доступу к подушке мотора.
- Демонтируем подушку, выкрутив четыре болта от силовой установки и двух от кузова.
- Снимаем клапанную крышку, открутив десять крепежных болтов.
- Далее снимаем защитный кожух ГРМ, который удерживается двумя гайками и шестью болтами.
- Демонтируем балки для получения необходимо пространства, чтобы снять поддон двигателя.
Отсоединяем провода и откручиваем подушку двигателя
Устанавливаем привод газораспределительного механизма по меткам
Для правильной замены цепи ГРМ Альмера N16 необходимо выставить метки, прокручивая коленчатый вал. Первоначально понадобится выставить вверх метку втулки маслонасоса. При этом она не подгоняется под метку цепного механизма. В дальнейшем демонтируется натяжное устройство, снимается цепочка.
Метки на распредвалах
Для установки нового привода газораспределительного механизма:
- Застопорим натяжитель проволокой подходящего сечения через специальное технологическое отверстие.
- Метки привода ГРМ должны совпасть с метками на звездочках распределительных валов. На левом валу она выполнена одной точкой, а на правом четырьмя, метку цепи необходимо совместить со второй точкой. Иногда можно встретить не точки, а метки нанесенные краской.
- Также требуется сопоставить метку на цепи с точкой на звездочке коленвала.
Метка на звездочке коленвала
Окончание замены
На заключительном этапе замены привода ГРМ Ниссан Альмера Н16, следует сделать:
- Тщательно очистить контактную поверхность защитного кожуха газораспределительного механизма. Замените сальники помпы и масляного насоса. После чего нанести герметик на соединительную часть крышки ГРМ, установить ее на место.
- Выполнить монтаж клапанной крышки.
- Осуществить установку втулки маслонасоса, шкива для ремней вспомогательного оборудования.
- Установите оставшиеся элементы, придерживаясь обратной последовательности действий.
- Проверку работы силовой установки проводите после полного застывания герметика. Для этого требуется полчаса. После запуска мотора, обратите внимание на отсутствие течей охлаждающей и смазывающей жидкости.
Замена сальников передней крышки QG18DE
Можно ли заменить самостоятельно?
Да. Несмотря на тот факт, что замена цепи ГРМ – процедура достаточно редкая, в Интернете можно найти инструкции и фото работ.
Замену лучше всего производить на подъемнике, в крайнем случае подойдёт яма.
Инструменты для замены:
- Шестигранники и головки
- Молоток
- Зубило
- Динамометрический ключ
- Герметик и обезжириватель
- Чистая ветошь
- Резервуары для отработки и антифриза
- Разводной ключ
- Деревянный брусок
Процесс замены:
- Отключаем питание катушек зажигания и откручиваем их. Подписываем катушки цифрами, чтобы при монтаже не перепутать их местами.
- Отсоединить от крушки клапанов воздушные патрубки .
- Вывернуть болты крепления и снять клапанную крышку.
- Снять правую подушку.
- Слить масло из двигателя.
- Демонтировать масляный фильтр.
- Снять хомут нижнего патрубка радиатора, слить охлаждающую жидкость.
- Открутить пробку радиатора, слить остатки жидкости.
- Снять радиатор и ремень привода генератора.
- Снять подводящий шланг.
- Демонтировать головку блока цилиндров.
- Снять глушитель и открутить поддон картера двигателя.
- Ослабить болты, которыми крепится шкив помпы.
- Снять ремни дополнительного оборудования.
- Вставить брусок между боковой поверхность картера и коленвалом.
- Снять шкив коленчатого вала.
- Открутить шкив водяного насоса, снять его.
- Снять масляный насос.
- Установить первый поршень в положение ВМТ. Метки на шестернях непременно должны совпасть (на любой модификации, в том числе Ниссан Альмера 2л 2000RSR 20)
- Закрепить распределительный вал разводным ключом, выкрутить болты его шестерен.
- По порядку снять детали: верхняя планка успокоитель, натяжитель, натяжная планка успокоителя (надеть на шпильку нижнюю планку).
- Снять цепь ГРМ.
- Поддеть плоской отверткой шестерню и снять её.
- Очистить боковую поверхность двигателя от загрязнений и старого герметика.
- Установить заранее подготовленную цепь, соблюдая метки.
- Заменить уплотнители.
- Нанести на боковую поверхность корпуса мотора герметик.
- Закрепить болты крепления.
- Прикрепить боковую крышку и дождаться, пока устоится герметик.
- Установить помпу вместе с ново прокладкой.
- Собрать детали в обратной последовательности.
Ещё раз обращаем внимание на необходимость соблюдения меток! Иначе может произойти срыв цепи, который приведет к критичным поломкам двигателя.
Замена цепи Ниссан Альмера HR16DE 2001 года производится аналогично.
Быстрый способ смены цепи
Замена цепи способом протяжки происходит без снятия передней крышки, замены натяжителя, башмаков газораспределительного механизма Альмера N16.
При этом потребуется слить масло и охлаждающую жидкость, а также демонтировать клапанную крышку. Суть метода заключается в расклепке старой и новой цепи. После этого выполняется их соединение, с дальнейшим протягиванием по всем звездочкам ГРМ. Для этого понадобится прокручивать коленчатый вал, предварительно выкрутив свечи зажигания.
Размыкаем цепь
После того, как конец новой цепи сделает полный оборот, его отсоединяют от старого привода ГРМ, и фиксируют со вторым концом новой цепочки. Остается установить снятые ранее элементы.
Перед выполнением операций, следует выставить метку на шкиве коленвала, а также зафиксировать положение меток распредвалов, чтобы проследить отсутствие перескока звеньев при протяжке новой цепи.
Соединяем цепь
Замена цепи ГРМ Ниссан Примера Р12
Модель снята с производства в 2008-м году, все её бензиновые типы двигателей были оснащены цепью в качестве привода. Модификация ДВС серии QR на этих автомобилях технически весьма сложна. Если автовладельцу не приходилось сталкиваться с разборкой силового агрегата этой маркировки, стоит довериться опыту профессиональных сотрудников Тех..
Даже при наличии профильных знаний и использовании профессионального инструмента ремонт системы фаз газораспределения может занять до 1 рабочего дня.
Обрыв цепи даже при сильном износе полностью исключен, но при самостоятельном обслуживании и ремонте машины часто совершаются недопустимые ошибки, приводящие к поломке элементов клапанной группы, пропаданию искры или невозможности завести мотор.
Обнаружив любые сбои в работе механизма газораспределения, обращайтесь к специалистам для точной диагностики неисправностей. Именно она является основой высокого качества работ по ремонту.
Замене согласно регламенту технического обслуживания механизм привода не подлежит. Производитель использование оригинальной цепи предположил достаточным на весь пробег автомобиля. Проводить проверку состояния механизма нужно, как минимум, визуально, и делать это рекомендуется через каждые 15 тыс. км пробега.
Покупая авто через посредника и с показаниями километража, возможно, не самыми честными, инспектирование привода обязательно. Если натяжитель смещен от нулевого положения более, чем на 1 см, установка нового комплекта обязательна.
Цепь ГРМ на автомобилях Nissan – устройство высокой надёжности. В большинстве случаев серьёзно беспокоиться о возможной его поломке нужно после 100-120 тыс. км. Привод, издающий при работе металлические шумы, стуки, нестабильность тяги и оборотов, сигналы с приборной панели являются первыми проявлениями растяжения механизма и возможного смещения фаз газораспределения.
Обнаружив подобные сбои, эксплуатацию авто стоит свести к минимуму. Максимально быстро в Тех. смогут провести диагностику и определить, пригодна ли цепь к дальнейшему использованию.
https://carpedia.club/Zamena-tsepi-GRM-na-QG18DE-QG16DE-Nissan-Primera-2001-2007https://avtogrm.ru/zamena-cepi-grm-nissan-primera-r12-1-8.htmlhttps://avtobrands.ru/zamena-tsepnogo-privoda-grm-na-benzinovyh-dvigatelyah-nissan/https://autonissancar.ru/dvigateli/tsep-grm-qg18de-zamenahttps://www.nissan-nissan.ru/nissan/primera/p12/remont-dvigatelya/remont-grm/zamena-cepi-grm
Ниссан Х Трейл: замена цепи ГРМ
Nissan X-Trail выпускался в трех поколениях – T30, T31 и T32, кроссовер производится с 2001 года. Линейка двигателей T30 представлена двумя четырехцилиндровыми силовыми агрегатами QR20DE и QR25DE, в поколении T31 вместо двухлитрового MR20DE стал устанавливаться мотор MR20DE.
На двигателях QR цепь может вытянуться на пробеге ближе к 150 тыс. км, признаками возникающей неисправности является:
- уменьшение мощности двигателя;
- подтраивание на холостых оборотах;
- шумная работа ДВС на холостом ходу.
На автомобиле Ниссан Х Трейл при замене цепи ГРМ (дв. MR20DE) в комплекте меняются:
- две цепочки (основная и привода масляного насоса);
- одна шестерня балансировочного вала;
- две шестерни распредвала;
- одна шестерня коленвала;
- два натяжителя (нижний и верхний);
- башмак;
- верхний и боковой натяжители.
