Какой двигатель лучше: 1,5 л 8-кл. или 1,6 л 8-кл?
Часто люди при выборе автомобиля задаются вопросом: «А какой двигатель лучше?» В нашем же случае все не так просто. Подобный вопрос может возникнуть, если рассматривать покупку авто уже «лохматых» годов: 2006-2007. Именно в этот период на ВАЗ-2113, 2114 и 2115 устанавливались двигатели как 1,6 л, так и 1,5 л, характеристики которых изложены выше.
По сути, они ничем не отличаются, помимо объема, норм выхлопа, систем подачи топлива и пары датчиков. Поэтому главным отличительных пунктом является именно объем двигателя. Разница в 0,1 л дает больший крутящий момент с низов, чуть добавляет максимальной мощности и, пожалуй, такой же или даже меньший расход топлива, чем на 1,5 л. Единственный минус — более шумный в работе на холостых.
Раньше, в годах 2008-2012, люди неохотно брали модели 1,6 л, мол, громкий, склонный к поломкам и т. д. По факту, он превосходит мотор объемом 1,5 л по всем показателям. Соответственно, мы вам рекомендуем его. Но это, что касается 8-кл. моторов, которые устанавливались серийно. Далее рассмотрим 16-кл.
Описание 2114
ВАЗ 2114 или «Четырка» — популярный переднеприводный пятидверный хетчбэк, вышедший на замену ВАЗ 2109 в 2001 году. Этот автомобиль входит в серию Самара 2, вместе с трехдверной ВАЗ 2113 и седаном ВАЗ 2115.
Сам по себе ВАЗ 2114 является рестайлингом старой девятки, не более. Основные отличия можно заметить по несколько осовремененном внешнем виде и салоне. Двигатели практически не изменились, лишь слегка стали современней (карбюратор заменили на инжектор).
Выпускался ВАЗ 2113 до 2013 года, однако уже в 2011 году появилась более современная Лада Гранта, которая в течении пары лет заняла нишу доступной Лады. Тем не менее, в народе, ВАЗ 2114 продолжают пользоваться нешуточным спросом.
Серийно на автомобили ставились двигатели 2114 инжекторные 1,5 л. и 1,6 л. 8 клапанов. При участии ЗАО «Супер-Авто», выпускались мощные версии с 16 клапанами. ВАЗ 2114 с двигателем 21124 носила индекс ВАЗ 211440-24, а с Приора мотором — 211440-26.
Ваз 2114 супер авто с каким двигателем лучше
Сообщения: 85 Зарегистрирован: 03 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 235 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Ваз 2114 с 124 или 126 движком?
Сообщение GRAFko » 25 окт 2011, 10:38
124 движок, 89кобыл от 12ки. 126 движок, 98кобыл от приоры.
звонил на Федюнинского, разница в цене 8000руб.
Подскажите у кого кикие впечатления от движков, есть ли владельцы? на движке от приоры говорят клапана гнет от обрывания ремня.
Сообщения: 92 Зарегистрирован: 23 июл 2007, 00:00 Откуда: Заводоуковск Стаж: 2008 Авто: ВАЗ 211440 :
Награды: 1
| Рейтинг: 92 |
| Репутация: 0 |
Сообщение Николаич » 25 окт 2011, 10:45
GRAFko , Бери 124 движок, 89кобыл от 12ки. Сам взял 14-ку такую 23 февраля 2011г. в
— Двигатель 21124 1.6 16v — КПП 2170 — Передние стойки 2170 — Задние стойки 2170 — Опоры стоек 2170
Доволен
Сообщения: 194 Зарегистрирован: 20 сен 2011, 00:00 Стаж: 2001 Авто: Лада Гранта
| Рейтинг: 865 |
| Репутация: +3 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение MaxXxiMEr » 25 окт 2011, 10:49
Сообщения: 531 Зарегистрирован: 12 фев 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2003 Авто: Ford Kuga TD :
Награды: 1
| Рейтинг: 737 |
| Репутация: 0 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 4 раза
Сообщение Berger72 » 25 окт 2011, 10:51
Сообщения: 3764 Зарегистрирован: 05 мар 2011, 00:00 Откуда: я везде Стаж: 2000г. Авто: Toyota
| Рейтинг: 22 761 |
| Репутация: +37 |
Благодарил (а): 21 раз Поблагодарили: 306 раз
Сообщение Перевозчик » 25 окт 2011, 10:53
Сообщения: 85 Зарегистрирован: 03 мар 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 235 |
| Репутация: +1 |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение GRAFko » 25 окт 2011, 10:55
Николаич , тоже хочу от Super-Avto, где брал не подскажешь?
может у кого то опыт есть и по обоим движкам одновременно? 9 кобыл должно придавать резвости тазику
на форумах пишут что 8,89 на стоке до 100км/ч
Сообщения: 264 Зарегистрирован: 22 июл 2009, 00:00 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 134 |
| Репутация: +4 |
Благодарил (а): 14 раз Поблагодарили: 7 раз
Сообщение Camelot » 25 окт 2011, 10:57
124
сам катаюсь
если резвость надо прошей и выкинь катализатор, дешевле 8 тыш)
ну а вообще — ей хватает в стоке, улетишь же
Добавлено спустя 39 секунд:
GRAFko писал(а): Николаич , тоже хочу от Super-Avto, где брал не подскажешь?
может у кого то опыт есть и по обоим движкам одновременно? 9 кобыл должно придавать резвости тазику
на форумах пишут что 8,89 на стоке до 100км/ч
Источник
Внешний вид супер авто
Несмотря на новые выпуски моделей, найти между ними какие — нибудь различия в плане внешнего вида кузова немного.
Внешние изменения: передняя часть кузова, изменилась форма линз, капот, радиаторная решётка, пластик на бампере лучшего качества, спойлеры, молдинги и накладки на капоте.
После проведений дополнительных доработок в 2011 году супер авто получил увеличенный клиренс на 5 мм.
Вес автотранспорта составляет 970 кг, грузоподъёмность 425 кг и высота дорожного просвета 160 мм.
Автотранспортное средство ВАЗ 2114 со временем во многом видоизменился и отличается от своих предшественников новым оформлением салона и обновлённым видом.
На нём установлены внешние зеркала, которые имеют прямоугольную форму, благодаря им автоводитель может лучше контролировать сложившуюся ситуацию на дороге. Двери на супер авто оснащены специальными механизмами для более удобного открытия. На ней установлены колёса 13 радиуса, которые при необходимости без проблем можно поменять на больший радиус.
На заднюю часть авто встроены видоизменённые фары, они обладают 3 видами сигнализирования стоп, задний ход и поворотники. Обновлённое супер авто на данный момент имеет спойлер, он позволяет повысить сцепление с дорогой и динамические данные машины. Для любого автовладельца это является сюрпризом, так как этот элемент устанавливается сразу на автомобильном заводе перед выпуском.
Общие технические характеристики
Индивидуальные технические характеристики, которые отличают «четырнадцатый» хетчбэк от своих предшественников – это параметры пятидверного кузова. Его длина выражается 4,122 метрами, ширина – 1,650 м, высота – 1,402 м. От базовой модели (ВАЗ 21093) автомобиль отличается небольшим удлинением. Масса машины – 985 кг.
Колесная база характеризуется шириной передних колес в 1,4 метра, задних – 1, 37 метра. Багажник (при поднятом заднем сидении) имеет объем 330 дм³, при разложенном – 600 дм³.
Величина просвета от асфальта до картера характеризуется 160 мм, до поддона просвет на 10 мм больше.
Интерьер супер авто ваз 2114
Внутренняя отделка салона супер авто ВАЗ 2114 была выполнена из не дорогих, но качественных материалов. С первой точки зрения счастливых владельцев такого авто его можно относить к люксовому, так как в нём есть бортовой компьютер, подогрев передних кресел, стеклоподъёмниками и противотуманные фары.
На бортовом компьютере показывается полная информация об остаточном количестве литров горючего в бензобаке, точное количество км, которые ещё можно проехать. Руль можно без помех подстроить под себя для более комфортного управления супер авто. Внутри автосалона разработчиками была установлена более современная отопительная система.
Европанель оснащена 2 жидкокристаллическими дисплеями. С левой стороны доски приборов зафиксирован датчик определения температуры двигателя. При помощи его водителю будет легко предотвращать перегрев ДВС и силового агрегата. Этот датчик оформлен в виде шкалы, после него идёт тахометр, он имеет округлую форму.
Центральная панель внутри салона оснащена аварийными знаками, во время их правильного функционирования авто она выглядит как тёмная полоса. Из-за обновлённой панели улучшилась внутренняя вентиляция салона, при этом удалось убрать явные проблемы с подачей воздуха в боковые дефлекторы. Автокресла в супер авто обшиты тканью, которая с годами начинает приобретать сильные потёртости.
Так же как и в любом другом авто представленная модель оснащена ремнями безопасности. В салоне на потолке был установлен регулируемый фонарик для полной подсветки салона. Задние стеклоподъёмники неавтоматические, а ручное. В основном автовладельцы пытаются бороться с посторонними шумами в салоне и для этого используют специальные материалы. В результате такого улучшения авто сильно увеличивается в весе.
ВАЗ 2114 – двигатель 11183 1.6 МТ 82 л.с.
Информация производителя
Данная комплектация также представлена двигателем с механической коробкой передач и передним приводом. Максимальная скорость автомобиля осталась такая же, как и с двигателем 21114, мощность также почти не изменилась– 82 л.с. Средний расход топлива редко превышает 7.8 литра.
Другие авто: СТАРТЕР. Что такое стартер
О расходе бензина
- Дима, Воронеж. Досталась в подарок модель 2009 года выпуска. Если не проклеить все сразу, то гремит в машине абсолютно все. Средний расход топлива на городских дорогах – литров 10, не больше. Сейчас использую для работы на такси.
- Руслан, Москва. Купил 2 года назад подержанную 2007 г.в. со 100 тысячами пробегами. Сделал капремонт и теперь наслаждаюсь. Мощность не очень, внешне тоже, но для работы самое оно. На трассе тратится в районе 6 литров.
- Александр, Киев. Зимой машина расходует на 1.5 литра больше, чем летом. А так все устраивает – обычный наш вазик с обычными техданными. Пока не насобираю на инормарку буду ездить.
- Иван, Челябинск. Двигатель у нее слабенький, все остальное нормально. Катаюсь около года, но успел заметить, что расход все время разный. В среднем получается около 8 литров.
- Сергей, Санкт-Петербург. Ездим по очереди с женой, часто ломается авто, устали сдавать на СТО. Лучше доложить денег и купить что-либо посолиднее. По расходу 7.5 литров выходило.
Технические характеристики супер авто 2114
Силовой агрегат супер авто
На протяжении 10 лет в супер авто ВАЗ 2114 устанавливались несколько вариантов ДВС. С самого начала стоит упомянуть о 1,5 л и 8 клапанном движке, он набирал 78 лс.
Расход топлива ДВС супер авто ваз 2114 составляла 7,3 л горючего на каждые 100 км при смешанной езде. После того как автозаводы начали устанавливать инжекторные двигатели на ВАЗ 2114 у него повысилась мощность. Но если посмотреть на это, с другой стороны, у него при этом снизилось потребление бензина.
Отзыв о LADA (ВАЗ) Samara 2013 г. — Самая быстрая и мощная из 2114 16 клапанная.
Моя машина очень динамичная,уютная в салоне.внешность очень красивая,так как имеет классические формы без всякого биодизайна. Очень жаль что ее снимают с производства. Уверен,что это не из за устаревания модели.мир знал и автомобили выпускающиеся намного дольше. Взять хотябы Ниву или Жука.А потому снимают что она стала конкурентом Грантам,и калинам ,которыми забиты до отказа все дилерские площодки страны. Вот я написал краткое техническое описание моей машины. Старался как можно более походящее на грамотное и четкое выражение всех достоинств.Автомобиль Лада 2114 Супер Авто лишь внешне похож на серийный автомобиль ВАЗ 2114. Лада 2114 Супер Авто имеет 16-клапанный двигатель 21124 (клапана не гнет), расход топлива в городском цикле 7 литров. Двигатель имеет импортную систему ГРМ, облегченную цилиндро-поршневую группу, помпу MAN, педаль газа имеет тросиковый привод, установлено сцепление VALЕO с увеличенным диаметром диска и повышенной мягкостью педали. Нога не устает. Срок службы сцепления 150 тыс. км. .На автомобиле Лада 2114 Супер Авто установлена коробка передач 2170 (Приора). Данная коробка передач отмечается от серийных, ручной сборкой, подбором шестерен, установкой подшипников закрытого типа .Коробка передач на данном автомобиле избавлена от вибраций, гулов и шумов, межремонтный ресурс повышен до 300 тыс км.
Система переключения передач имеет короткие ходы и четкую фиксацию. На автомобиле установлены приводы и шрусы усиленного (спортивного) типа с применением гранат немецкого производителя.
Ходовая часть на нашем автомобиле установлена полностью от автомобиля ВАЗ 2170 (ПРИОРА), которая включает в себя приоровские передние и задние стойки, пружины переменной жесткости, опорные подшипники Приора, задняя балка полностью Приора. Передний стабилизатор увеличен в диаметре с 1,5 до 2,2 мм.
Между передних стоек установлена растяжка, увеличивающая жесткость кузова на кручение.
В результате использования приоровской ходовой клиренс данного автомобиля увеличился на 7 см по сравнению с обычной 2114 и стал равен клиренсу Нивы.
В ступицах установлены подшипники японского производителя ТОКИКО, ресурс которых составляет 200 тыс. км.
В связи с увеличением мощности двигателя и максимальной скорости автомобиль получил усиленные тормоза ,передние вентилируемые тормозные диски.
В свою очередь с увеличением диаметра тормозных дисков на автомобиль устанавливаются колесные диски 14го радиуса. Шины имеют размерность от 175/60/14 до 185/70/14.
Система выхлопа автомобиля получила катализатор-коллектор, который установлен в моторном отсеке, а не свисает почти на полметра как у обычных вазовских моделей.
Рулевое управление имеет рейку с переменным передаточным числом, что существенно облегчило маневрирование в тяжелых городских условиях.
На автомобилях установлен центральный замок на все двери, электростекло подъемники, третий дополнительный стоп сигнал, задний стеклоочиститель, мотор отопителя увеличенной интенсивности обдува (импортный), брызговики под все четыре колеса и грязезащитные пластиковые локеры, атермальные стекла, включая лобовое(тонированные в массе в светло синий цвет по ГОСТу).
Мощность двигателя 90 л.с.
Максимальная скорость 190 км/ч
Расход топлива 5 л на 100 км – шоссе, 7 л /100 км – город.
Марка топлива -95.
надеюсь все описал ясно и понятно. Думаю что ваз не раз пожелеет о том что сняли Четырнадцатую с производства.Эта была самая недорогая и модная машина.Всем спасибо.Дмитрий.
Достоинства и недостатки супер авто
У каждой машины независимо от производителя и вида модели присутствуют свои достоинства и недочёты, в том числе они есть и у супер авто ВАЗ 2114.
Достоинства: хорошая аэродинамика, неплохой внешний вид, резвые силовые установки, неплохой клиренс, востребован молодыми людьми, большие возможности для выполнения тюнинга, изначально базовая машина имеет небольшой и стильный задний стойлер, передний привод, высокая устойчивость, бампер окрашен полностью под цвет кузова, увеличена износостойкость подвески, европанель бортового компьютера, подогрев передних сидений, передние электростеклоподъёмники, низкая стоимость, литьё колёс, регулируемый руль, лёгкий ремонт, незначительное потребление горючего.
Минусы: дверные ручки часто выходят из строя, пластиковый бампер легко ломается, происходит быстрое гниение авто, мало свободного места внутри салона, слабый уровень безопасности, в машине нет кондиционера и гидроусилителя руля, невысокое качество сборки, в багажнике мало места.
Отзывы владельцев
Большинство владельцев супер авто ВАЗ 2114 подчёркивают его современный и привлекательный внешний вид. По сравнению со старыми иномарками — этом автомобиль дешевле, и по остальным отзывам автолюбителей этот хэтчбек лёгок в управлении. Машина отечественного автопрома не прихотлива в обслуживании. В автомагазинах на него можно приобрести недорогие детали.
Во время усовершенствования силовая агрегатная установка получилась довольно резвая.
Также владельцы автомобиля отмечают новую высоту дорожного просвета, ведь она как раз и позволяет теперь использовать авто не только для совершения городских поездок, но и возможностью ездить загород.
Для всех автолюбителей которые любят совершать различное усовершенствование собственными руками авто, другими словами, выполнять тюнинг. Он идеально подойдёт таким автовладельцам для внесения в него различной модернизации как снаружи так, и в внутри.
Источник
Лада 2114 Ежиха › Бортжурнал › SWAP.Замена мотора.16v в деле!
В В прошлой записи была маленькая затравочка.Сейчас я расскажу о ней подробнее!Что ж, поехали!
Итак, с момента покупки моей колючей меня посещали мысли как бы сделать эту сучку быстрее, злее, агрессивнее!Ибо ну очень бесит когда тебя со светофора делает жопель 1.4, что-то шкодящее 1.2, какие-то камри 2.0.И самое главное ну ничего с этим поделать нельзя, разве только закрыть окошко, да только толку, дверь все равно открыта, на разгоне ногой помогаю.
Нет, восьмиклапанник 11183-50 исключительно хорошо:тепловозная тяга с низов, неплохой разгон до 120 включительно, исключительно надежен, прост в обслуживании (в мотор можно нассать и ничего ему не будет)
Но он не для меня! Упираясь в 4000 на тахометре он просто перестает разгонятся как мне надо! Я очень люблю этот мотор, но пора его заменить на что-то поинтереснее.
Как правильно тюнинговать восмиклоп?Правильно-свапать на шеснарь! На 120 мотор смотреть не хотелось, 124 не устраивал мощностью.Остался 126 и 128. Ну очень хотелось 1,8 но цены просто космос.Да ну и фиг с ним!126 тоже неплох
В общем купил я мотор в состоянии «кот в мешке» за весьма скромные 7килорублей.Неплохо, правда? Вот и я подумал что неплохо.
Однако не все так хорошо.В этот же вечер вскрыв мотор я обнаружил что на помойку отправляются: помпа грм 14 клапанов жись боль
Раскидал, и 2 недели ходил вокруг груды железяк, думая что же с ними делать, и самое главное когда Но делать то надо!Решил начать с блока
Приобрел топовые комплектующие
Помпу решил попробовать Luzar turbo и не ошибся, печка жарит, машина не греется совсем.
Как уже сказал ранее 14 клапанов пришлось выкинуть.Ну и ладно, поставим новые, AMP.
Я решил собирать мотор на столе, а навесуху накинуть в машине.
Собрав блок+башку, прикрутив грм, который, кстати, оригинальный Gates
Запихиваем это все в машину
Как показала практика, мотор+коробка спокойно держатся на 2-х подушках, которые у кпп, так легче всего прикрутить переднюю, вывесив мотор. Сборка навесного не интересна.Всякие мудни специалисты будут с пеной у рта уверять вас мол чтобы снять рессивер вам будет необходимо согнуть руки в негнущихся местах, помолится всем и вся, и так далее.Мы же делаем проще-откручиваем переднюю подушку и поднимаем мотор на полметра.Вот они болты и гайки, закручивай, туда разве голову запихать проблематично.Остальное так, семечки, на 3 часа работы с перекурами.
